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日前,徐鹽鐵路6號(hào)、9號(hào)(徐鹽全線編號(hào))拌和樓主體已全部安裝完成,標(biāo)志著6號(hào)、9號(hào)拌和樓全面進(jìn)入調(diào)試階段。 1月15日拌和樓材料進(jìn)場(chǎng)以后,指揮部周密部署、精心安排,及時(shí)督促施工單位組織拌和樓安裝人員進(jìn)場(chǎng)施工。同時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全等各方面都進(jìn)行了交底,保證了拌和樓安裝順利進(jìn)行。
徐鹽鐵路6號(hào)拌和站設(shè)置HZS180型拌和機(jī)兩臺(tái),拌和站位于里程DK35+206線路向南100米,占地面積為18畝,供應(yīng)范圍起訖里程為DK28+997~DK44+947.155,構(gòu)筑有:后馬莊特大橋、雙溝特大橋、3座框架小橋及11座涵洞,樁基、承(橋)臺(tái)、墩身、連續(xù)梁等拌制混凝土總方量約19.3萬(wàn)立方米。9號(hào)拌和站設(shè)置HZS180型拌和機(jī)兩臺(tái),位于里程DK75+000線路右側(cè)1.3公里,占地面積為22畝,供應(yīng)范圍起訖里程為DK65+200~DK83+182,構(gòu)筑有:睢寧特大橋、1座框架中橋、2座框架小橋及4座涵洞,樁基、承(橋)臺(tái)、墩身、連續(xù)梁等拌制混凝土總方量約26.8萬(wàn)立方米。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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