全國最短盾構(gòu)區(qū)間—隧道股份武漢地鐵六號(hào)線武漢盾構(gòu)區(qū)間勝利貫通

發(fā)布日期：2016-05-03來源：中鐵隧道集團(tuán)編輯：周銳

[摘要]

　　 全國最短的盾構(gòu)區(qū)間隧道——隧道股份武漢地鐵六號(hào)線武勝路站至漢正街站盾構(gòu)區(qū)間隧道，在經(jīng)歷了緊張而短暫的拼搶和停機(jī)待接后，于4月28日勝利貫通，并實(shí)現(xiàn)了無滲無漏無水安全接收,這也是在勝利實(shí)現(xiàn)“747”節(jié)點(diǎn)任務(wù)之后的第二個(gè)重點(diǎn)目標(biāo)。

　　武漢地鐵六號(hào)線武—漢盾構(gòu)區(qū)間全長194米，受地一大道拆遷影響，由明挖區(qū)間變更為盾構(gòu)區(qū)間隧道，分為左右線施工。為確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，采用左右線兩臺(tái)盾構(gòu)先后始發(fā)掘進(jìn)，并分別在始發(fā)端和接收端施做U型混凝土素墻加固區(qū)，三軸攪拌加固和高壓旋噴加固及降水等安全措施，保障盾構(gòu)始發(fā)與接收安全。

　　掘進(jìn)過程中，因地層地質(zhì)為粉細(xì)沙層，且要穿越高危建筑地一大道，項(xiàng)目采取了同步注漿與二次補(bǔ)強(qiáng)注漿相結(jié)合、勻速掘進(jìn)與參數(shù)控制相結(jié)合、領(lǐng)導(dǎo)值班與技術(shù)緊盯相結(jié)合的措施，實(shí)現(xiàn)了平安運(yùn)行，安全掘進(jìn)，保證節(jié)點(diǎn)工期的目標(biāo)。

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