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5月21日下午，中鐵十八局四公司昆明繞城高速東南段A4工區(qū)回香村特大橋全線貫通。這是昆繞A4工區(qū)貫通的第一座特大橋，也是中鐵建A標6個標段中貫通的第一座特大橋。 回香村特大橋是昆繞A4工區(qū)施工范圍內最長的大橋，全長704.08米，是中鐵建A標段全線控制性工程，為跨越地方道路以及克服地形高差而設，共計后張法預應力小箱梁235片。
自進場以來，昆繞A4工區(qū)不等不靠，在項目領導的帶領下，克服了征地拆遷、便道改移等諸多困難，積極推進橋梁各項工作，抓好有利天氣，合理部署橋梁施工的各個環(huán)節(jié)，2015年10月18日架設第一片預制箱梁，2016年5月5日右幅最后一片預制箱梁順利架設，2016年5月21日全線貫通，成為項目建設的“亮點”，為2016年年底完成全線主體工程施工提供了保障。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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