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5月31日，三門灣力洋港大橋5號主墩左幅0號塊現(xiàn)澆支架預(yù)壓完成，標志著三門灣大橋箱梁施工拉開序幕，作為全橋預(yù)壓的第一個支架，其意義重大。
0#塊現(xiàn)澆支架完成后，進行不小于箱梁自重120%的荷載預(yù)壓，支架預(yù)壓的目的是為消除支架的非彈性變形，測出支架彈性變形，以便對0#塊支架彈性變形的理論值進行實踐檢驗，得出可靠的經(jīng)驗數(shù)據(jù)來指導(dǎo)施工。
支架經(jīng)過5天的預(yù)壓，驗證了支架的安全性，收集了測量數(shù)據(jù)，為后續(xù)0號塊的施工提供了數(shù)據(jù)支持，為后續(xù)箱梁施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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