中交第一公路工程局廈門(mén)公司穗莞深項(xiàng)目新塘站特大橋首聯(lián)現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁順利澆筑（圖）

發(fā)布日期：2016-06-22來(lái)源：中交第一公路工程局編輯：周銳

[摘要]

　　 6月1日，經(jīng)過(guò)20個(gè)小時(shí)的鏖戰(zhàn)，穗莞深城際軌道項(xiàng)目新塘站特大橋首聯(lián)現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁順利澆筑，為后續(xù)現(xiàn)澆梁的施工提供了寶貴的技術(shù)依據(jù)和借鑒經(jīng)驗(yàn)。

　　穗莞深城際軌道是珠三角城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃的主軸線(xiàn)之一，由廈門(mén)公司承建的穗莞深城際SZH-5標(biāo)合同段合同額12億元，正線(xiàn)長(zhǎng)度8.694公里，共包含5座特大橋，其中新塘站特大橋全長(zhǎng)1.13公里，跨越既有廣深鐵路與G107國(guó)道，其9#～14#墩穿過(guò)凱達(dá)爾樞紐國(guó)際廣場(chǎng)裙樓，與廣州地鐵十三號(hào)線(xiàn)新塘站互聯(lián)互通，并設(shè)穗莞深線(xiàn)新塘站。

　　全橋箱梁均為現(xiàn)澆梁，施工難度巨大。 新塘站特大橋橋墩所在的港口大道穿過(guò)密集的建筑群，道路狹窄，地下管線(xiàn)復(fù)雜，交通導(dǎo)改困難。尤其是廣東地區(qū)進(jìn)入4月以來(lái)，極端天氣頻發(fā)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工極為不利。在諸多困難面前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)沒(méi)有畏縮，而是超前謀劃，通過(guò)科學(xué)的組織，穩(wěn)扎穩(wěn)打，克服了種種難題，在管線(xiàn)遷改完成后的短短幾個(gè)月內(nèi)，迅速完成了所有的橋梁樁基施工，目前承臺(tái)墩柱施工已全部開(kāi)始。

　　下一步項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉承“自強(qiáng)奮進(jìn)、永爭(zhēng)第一”的企業(yè)精神，全面掀起施工高潮，確保線(xiàn)路通車(chē)節(jié)點(diǎn)，打造企業(yè)品牌。

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