漢十高鐵全線首孔箱梁成功架設(shè)

發(fā)布日期：2016-09-20來(lái)源：中鐵大橋局編輯：周銳

[摘要]

　　 9月1日11時(shí)48分整，中國(guó)中鐵大橋局新建漢十鐵路3A標(biāo)安陸梁場(chǎng)全線率先架設(shè)箱梁，隨著漢十高鐵首孔32米箱梁穩(wěn)穩(wěn)放至府河特大橋引橋墩之上，標(biāo)志著漢十高鐵正式進(jìn)入箱梁架設(shè)施工。當(dāng)日，在架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)了漢十高鐵箱梁架設(shè)評(píng)估會(huì)。湖北鐵投公司、湖北漢十城際公司、監(jiān)理及建設(shè)單位參加。

　　 漢十鐵路崔家營(yíng)漢江特大橋是漢十高鐵全線最關(guān)鍵的控制性工程，橋梁全長(zhǎng)13013m，橋位處江面寬約1900m，航道主橋長(zhǎng)870m。全橋混凝土 46萬(wàn)方，鋼筋4萬(wàn)噸，預(yù)應(yīng)力鋼材8000噸，鋼管拱6800噸。該橋設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、修建難度大、施工工序十分繁雜。這座特大型高鐵專用橋建成后，將成為世界上首座時(shí)速為350公里、跨度300m連續(xù)鋼構(gòu)拱橋。

　　 據(jù)了解，中鐵大橋局承建了漢十鐵路的3A標(biāo)段和全線控制性工程崔家營(yíng)漢江特大橋獨(dú)立橋梁段，其中漢十3A標(biāo)段包括安陸市石橋村至隨州市易家灣隧道出口范圍內(nèi)的施工，線路全長(zhǎng)39.364公里，其中橋梁長(zhǎng)24.565公里，隧道3座，長(zhǎng)0.579公里，路基14.220公里，小橋涵46座，另設(shè)車站1 座(安陸西站)。漢十鐵路崔家營(yíng)漢江特大橋全長(zhǎng)13.013公里，橋位處江面寬約1900米，航道主橋長(zhǎng)870米。該橋設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、修建難度大、施工工序十分繁雜。該橋建成后，將成為世界上首座時(shí)速為350公里、跨度300米的連續(xù)鋼構(gòu)拱橋。

　　 漢十高鐵全線共9個(gè)梁場(chǎng)，共計(jì)生產(chǎn)預(yù)制箱梁5800孔，安陸梁場(chǎng)承擔(dān)漢十高鐵3A標(biāo)安陸境內(nèi)666孔箱梁的生產(chǎn)預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，架設(shè)里程約21.1公里。安陸梁場(chǎng)為漢十高鐵全線首個(gè)具備生產(chǎn)條件的梁場(chǎng)，于3月20日澆筑全線首孔箱梁。

　　 受今年湖北境內(nèi)多地汛期持續(xù)超強(qiáng)特大暴雨影響，漢十高鐵建設(shè)防汛形勢(shì)嚴(yán)峻，施工安全及生產(chǎn)駐地受到較大影響。中鐵大橋局新建漢十鐵路3A標(biāo)把防汛工作及高鐵建設(shè)的安全放到首位，結(jié)合實(shí)際制定度汛方案，落實(shí)度汛措施，切實(shí)做好防范應(yīng)對(duì)工作，夜以繼日鏖戰(zhàn)施工一線，戰(zhàn)洪水，斗高溫，在安全度汛，生產(chǎn)自救的同時(shí)，全力推動(dòng)漢十高鐵的建設(shè)，把好安全質(zhì)量關(guān)，生產(chǎn)精品箱梁，有序推動(dòng)各項(xiàng)施工，優(yōu)質(zhì)安全建好漢十高鐵造福湖北人民。

　　 漢十高鐵為武漢到十堰的雙線高速鐵路，是武漢至西安國(guó)家高速鐵路的重要組成部分，由湖北省和中國(guó)鐵路總公司共同籌資建設(shè)，全長(zhǎng)391.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2019建成通車。建成后，乘火車從漢口到十堰的時(shí)間將縮短至2小時(shí)內(nèi)，武漢到襄陽(yáng)僅需1小時(shí)。漢十高鐵將連通武漢城市圈和鄂西生態(tài)文化旅游圈，串聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和新亞歐絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶之間增加一條重要的戰(zhàn)略大通道。

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