中鐵二十局四公司馬鞍山鄭蒲港鐵路項目清表施工順利開工

發(fā)布日期：2017-06-02來源：中鐵二十局四公司編輯：宋珍珍

[摘要]

　　(通訊員：梁丹丹)在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與幫扶下，經(jīng)過與馬鞍山鄭蒲港各級政府部門的持續(xù)協(xié)調(diào)與不懈溝通，馬鞍山鄭蒲港鐵路先后克服了臨時用地土地性質(zhì)復(fù)雜、地表附作物繁多、群眾工作難以協(xié)調(diào)等困難。與6月1日下午14：00整進場先期開工段清表工作順利開展，這標志著馬鞍山鄭蒲港鐵路施工正式拉開序幕，為下一步工程施工和相關(guān)節(jié)點目標實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線工程位于安徽省馬鞍山市、蕪湖市境內(nèi)，西起淮南鐵路銅城閘站接軌，途徑蕪湖市鳩江區(qū)、馬鞍山功橋鎮(zhèn)、白橋鎮(zhèn)、鄭蒲新區(qū)、和縣，終至鄭蒲港，正線全長為38.780km，本線接軌于淮南鐵路銅城閘站，設(shè)3個車站，分別為銅城閘站(接軌站)、鄭蒲新區(qū)站(預(yù)留)、鄭蒲港站。正線軌道鋪設(shè)有砟軌道，按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。全線共設(shè)特大橋、大中橋：12座，合計24668.2 延長米，橋梁占線路長度63.61%;小橋涵：框架橋4座—1621頂平米，新建涵洞44座—983.6橫延米，既有接長涵洞13座—208.38橫延米。

　　自中標以來，馬鞍山鄭蒲港鐵路緊鑼密鼓，跑步進場，快速反應(yīng)， 5 月 23 日完成駐地選址， 3日配齊生活和辦公設(shè)施，初步具備生活和辦公條件。連日來，各級領(lǐng)導(dǎo)以及項目公司領(lǐng)導(dǎo)先后蒞臨馬鞍山鄭蒲港鐵路現(xiàn)場辦公，實地考察，幫扶指導(dǎo)，確保了馬鞍山鄭蒲港鐵路的各項工作持續(xù)、穩(wěn)步推進。

　　全體參戰(zhàn)員工將以此為激勵，不等不靠，超前謀劃，倒排工期，明確人員安排和完成時限，將責任層層包干到人，落實到崗，切實提高先期開工段清表工作效率，確保馬鞍山鄭蒲港鐵路項目開好頭、起好步。

【相關(guān)閱讀】

• 中國鐵建設(shè)計國內(nèi)首座縱列貫通貨車車輛段大規(guī)模投產(chǎn)
• 中國五礦中冶集團建設(shè)越南臺塑河靜鋼廠1號高爐投產(chǎn)
• 中國石化首條入川成品油管道投運
• 中國水利水電第三工程局有限公司獲三項實用新型專利授
• 中國水利水電第三工程局有限公司參編的兩部水利技術(shù)標
• 昌贛客專全線唯一一座27孔框架橋澆注完成