中鐵二十局四公司馬鞍山鄭蒲港鐵路項(xiàng)目清表施工順利開工

發(fā)布日期：2017-06-02來(lái)源：中鐵二十局四公司編輯：宋珍珍

[摘要]

　　(通訊員：梁丹丹)在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與幫扶下，經(jīng)過(guò)與馬鞍山鄭蒲港各級(jí)政府部門的持續(xù)協(xié)調(diào)與不懈溝通，馬鞍山鄭蒲港鐵路先后克服了臨時(shí)用地土地性質(zhì)復(fù)雜、地表附作物繁多、群眾工作難以協(xié)調(diào)等困難。與6月1日下午14：00整進(jìn)場(chǎng)先期開工段清表工作順利開展，這標(biāo)志著馬鞍山鄭蒲港鐵路施工正式拉開序幕，為下一步工程施工和相關(guān)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線工程位于安徽省馬鞍山市、蕪湖市境內(nèi)，西起淮南鐵路銅城閘站接軌，途徑蕪湖市鳩江區(qū)、馬鞍山功橋鎮(zhèn)、白橋鎮(zhèn)、鄭蒲新區(qū)、和縣，終至鄭蒲港，正線全長(zhǎng)為38.780km，本線接軌于淮南鐵路銅城閘站，設(shè)3個(gè)車站，分別為銅城閘站(接軌站)、鄭蒲新區(qū)站(預(yù)留)、鄭蒲港站。正線軌道鋪設(shè)有砟軌道，按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路設(shè)計(jì)。全線共設(shè)特大橋、大中橋：12座，合計(jì)24668.2 延長(zhǎng)米，橋梁占線路長(zhǎng)度63.61%;小橋涵：框架橋4座—1621頂平米，新建涵洞44座—983.6橫延米，既有接長(zhǎng)涵洞13座—208.38橫延米。

　　自中標(biāo)以來(lái)，馬鞍山鄭蒲港鐵路緊鑼密鼓，跑步進(jìn)場(chǎng)，快速反應(yīng)， 5 月 23 日完成駐地選址， 3日配齊生活和辦公設(shè)施，初步具備生活和辦公條件。連日來(lái)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及項(xiàng)目公司領(lǐng)導(dǎo)先后蒞臨馬鞍山鄭蒲港鐵路現(xiàn)場(chǎng)辦公，實(shí)地考察，幫扶指導(dǎo)，確保了馬鞍山鄭蒲港鐵路的各項(xiàng)工作持續(xù)、穩(wěn)步推進(jìn)。

　　全體參戰(zhàn)員工將以此為激勵(lì)，不等不靠，超前謀劃，倒排工期，明確人員安排和完成時(shí)限，將責(zé)任層層包干到人，落實(shí)到崗，切實(shí)提高先期開工段清表工作效率，確保馬鞍山鄭蒲港鐵路項(xiàng)目開好頭、起好步。

【相關(guān)閱讀】

• 中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)首座縱列貫通貨車車輛段大規(guī)模投產(chǎn)
• 中國(guó)五礦中冶集團(tuán)建設(shè)越南臺(tái)塑河靜鋼廠1號(hào)高爐投產(chǎn)
• 中國(guó)石化首條入川成品油管道投運(yùn)
• 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司獲三項(xiàng)實(shí)用新型專利授
• 中國(guó)水利水電第三工程局有限公司參編的兩部水利技術(shù)標(biāo)
• 昌贛客專全線唯一一座27孔框架橋澆注完成