聯(lián) 系 人:靳明偉
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9月6日8時50分,由中鐵建昆侖投資集團(tuán)代表中國鐵建投資建設(shè)的成都首條地鐵機場專線——地鐵10號線一期首發(fā)列車從雙流機場T1航站樓站緩緩啟動,中國鐵建在西南地區(qū)首次采用全產(chǎn)業(yè)鏈模式建設(shè)的城市軌道交通項目正式開通試運營。 只需15分鐘即可從市中心抵達(dá)雙流機場,成都市民“坐地鐵去乘飛機”的夙愿終于實現(xiàn)。成都地鐵10號線一期工程起于太平園站,止于雙流國際機場T2航站樓站,全長10.9公里,共設(shè)地下車站6座。作為成都市區(qū)連接機場的重要線路,10號線一期工程首次采用A型車6節(jié)編組,最高運行速度為每小時100公里,是成都地鐵目前運量最大、速度最快的列車。
“10號線一期工程代表了成都地鐵建設(shè)的最高標(biāo)準(zhǔn)。”在成都地鐵10號線一期T1航站樓站舉辦的五大央企投融資單位站后工程質(zhì)量觀摩會上,業(yè)主評價道。
作為項目具體實施單位,中鐵建昆侖投資集團(tuán)牽頭系統(tǒng)內(nèi)中鐵上海院、鐵五院兩家設(shè)計單位、6家土建施工單位、兩個機電裝修施工單位及物資供應(yīng)單位,針對項目工期緊、接口多、地質(zhì)復(fù)雜、施工協(xié)調(diào)難度大等特點,圍繞實現(xiàn)安全和節(jié)點的“兩個確保”,以投資為支點,充分發(fā)揮中國鐵建投資、設(shè)計、施工、裝備制造、物資供應(yīng)等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)優(yōu)勢。
建設(shè)中,該項目運用多項先進(jìn)的技術(shù)、工藝和設(shè)備,既實現(xiàn)了高鐵級別的運行平穩(wěn)性,也體現(xiàn)了綠色環(huán)保的建設(shè)理念。
目前,中國鐵建已相繼攬獲成都地鐵10號線二期、5號線一二期等項目,在成都軌道交通市場的份額超過三分之一。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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