聯(lián) 系 人:靳明偉
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9月12日,經(jīng)過(guò)公示,招標(biāo)人京沈鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)遼寧有限責(zé)任公司最終確定十九局為新建朝陽(yáng)至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程中標(biāo)人。中國(guó)鐵建十九局以19.9989億元報(bào)價(jià)中得CLTJ-1標(biāo)段工程。 據(jù)悉,新建朝陽(yáng)至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程位于遼寧省朝陽(yáng)市和錦州市境內(nèi),起點(diǎn)位于在建京沈客專(zhuān)的朝陽(yáng)北站,沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)朝陽(yáng)市龍城區(qū)、燕都新區(qū)、北票市及錦州市義縣、凌海市、古塔區(qū)和太和區(qū)至秦沈高鐵凌海南站。十九局中標(biāo)的CLTJ-1標(biāo)段,起訖里程為DK418+161.28?巴圖營(yíng)站朝陽(yáng)端站線(xiàn)分界點(diǎn)DK34+000,標(biāo)段長(zhǎng)度為33.327正線(xiàn)公里。中標(biāo)價(jià)格19.9989億元,工期48個(gè)月,計(jì)劃開(kāi)工2017年10月1日,計(jì)劃竣工2021年9月30日,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。主要工程量有路基6.464公里;單線(xiàn)橋梁1座3.374公里,雙線(xiàn)變雙單線(xiàn)橋梁1座3.378公里;雙線(xiàn)橋梁9座9.685公里;預(yù)制架設(shè)箱梁447孔;隧道4座13.804公里;無(wú)砟道床66.654公里。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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