中國(guó)鐵建承建的魯南高鐵計(jì)劃2019年底建成通車，正線全長(zhǎng)約494公里

發(fā)布日期：2017-09-14來(lái)源：中國(guó)鐵建編輯：張世輝

[摘要]

　　 魯南高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東拾三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,也是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。 魯南高鐵東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,正線全長(zhǎng)約494Km，總投資約750億元。建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等五條國(guó)家干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區(qū)群眾快速出行問(wèn)題，助推魯南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且對(duì)加快推進(jìn)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施、山東拾十三五”期間“市市通高鐵”、打造“1、2、3”小時(shí)交通圈，實(shí)現(xiàn)新常態(tài)下山東由大變強(qiáng)、走在前列，發(fā)揮重要的支撐和保障作用。

　　 本工程2016年12月開(kāi)工，計(jì)劃工期4年，在確保工程質(zhì)量和安全前提下，力爭(zhēng)提前一年工期，2019年底建成通車。

　　 魯南高速鐵路為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，新建正線橋梁104座，總長(zhǎng)357366m，其中特大橋66座，大橋28座;新建正線隧道9座，總長(zhǎng)度12560m;全線路基土石方2790萬(wàn)m3;站房17座，其中新建站房14座，改擴(kuò)建站房3座。新建站房為厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費(fèi)縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、兗州南站、濟(jì)寧北站、嘉祥北站、巨野北站、鄆城南站、菏澤東站、莊寨站，改擴(kuò)建站房為日照站、奎山鎮(zhèn)站、曲阜東站。

　　 魯南高速鐵路項(xiàng)目依據(jù)省委省政府“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分步實(shí)施、加快推進(jìn)”的原則，全線采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。

　　 這次先期開(kāi)工的臨沂至曲阜段工程，正線全長(zhǎng)138.284公里，橋梁52座，隧道6座，正線橋隧占比73.64%，沿線設(shè)臨沂北、費(fèi)縣北、蒙山、泗水南4個(gè)新建車站，改擴(kuò)建曲阜東站1個(gè)車站，項(xiàng)目投資總額206.14億元，土建工程中標(biāo)單位為中國(guó)鐵建股份有限公司。剩余二段正在加快推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作,其中，日照至臨沂段計(jì)劃2017年上半年開(kāi)工，曲阜至菏澤段計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

　　 作為山東地方為主投資建設(shè)的又一條高鐵項(xiàng)目，為實(shí)現(xiàn)魯南高鐵項(xiàng)目融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的規(guī)范化、統(tǒng)一性和可持續(xù)性，根據(jù)省委省政府部署安排，山東省發(fā)改委全面統(tǒng)籌項(xiàng)目公司組建及項(xiàng)目建設(shè)管理，會(huì)同山東高速集團(tuán)控股的山東鐵路建設(shè)投資有限公司組建魯南高鐵項(xiàng)目公司——魯南高速鐵路有限公司，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行公司化運(yùn)作。山東鐵路建設(shè)投資有限公司是山東省委、省政府在2008年為確保全省鐵路建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施依托山東高速集團(tuán)組建的，作為省政府出資人代表，先后參與了京滬高鐵、山西中南部鐵路通道、青榮城際鐵路、石濟(jì)客專、德大鐵路、龍煙鐵路、青連鐵路、黃大鐵路、濟(jì)青高鐵等10余條國(guó)家鐵路網(wǎng)干線鐵路項(xiàng)目的投資、建設(shè)、管理與運(yùn)營(yíng)，積累了較為成功的經(jīng)驗(yàn)。

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