中交二航局工程裝備分公司福州地鐵三標(biāo)董厚區(qū)間右線順利始發(fā)

發(fā)布日期：2017-11-21來(lái)源：中交二航局工程裝備分公司編輯：張世輝

[摘要]

　　 2017年11月9日上午11時(shí)50分，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩平穩(wěn)抵過(guò)簾布橡膠，貼上洞門掌子面，福州地鐵二號(hào)線第三標(biāo)段董厚區(qū)間右線開始始發(fā)。至此，也標(biāo)志著分公司福州地鐵項(xiàng)目部三個(gè)區(qū)間，共需完成的12次始發(fā)、接收節(jié)點(diǎn)工作，其中的第9次拉開序幕，也是福州地鐵項(xiàng)目部最后一次始發(fā)工作。 當(dāng)日11時(shí)許，艷陽(yáng)當(dāng)空，駕輕就熟，按照崗位人員安排表，項(xiàng)目部人員各就各位，各司其職。雖然有了數(shù)次的接收、始發(fā)經(jīng)驗(yàn)，但所有人卻是更發(fā)嚴(yán)謹(jǐn)、警惕。盯防各個(gè)角落、刻度、參數(shù)，時(shí)刻進(jìn)行反饋溝通，確保盾構(gòu)機(jī)安全行進(jìn)每一毫米。 董厚區(qū)間右線全長(zhǎng)320米，在董嶼站始發(fā)后沿著300米的左轉(zhuǎn)彎半徑，由科技東路向東行進(jìn)，盾構(gòu)掘進(jìn)范圍全部為粗中砂地層。區(qū)間雖短，但施工難度較大，盾構(gòu)將面臨穿越較長(zhǎng)的液化砂層，下穿及側(cè)穿污水、淺埋燃?xì)夤芫€及自建廠房、小曲率半徑掘進(jìn)施工等復(fù)雜工況。 據(jù)悉，中交二航局工程裝備分公司福州地鐵2號(hào)線3、4標(biāo)盾構(gòu)施工項(xiàng)目部此次始發(fā)后，將全面開啟最后3次的隧道貫通、盾構(gòu)接收工作。

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