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中國鐵建港航局設(shè)計院首創(chuàng)水上限高架 樹立橋梁防撞工程新標桿

發(fā)布日期:2017-11-28來源:網(wǎng)絡(luò)來源編輯:張世輝

[摘要]

   近日,由中鐵建港航局集團勘察設(shè)計院有限公司設(shè)計的國內(nèi)首創(chuàng)水上限高架——廣深高速川槎大橋防撞工程項目順利通過驗收。 自2016年3月以來,在業(yè)主廣深高速管理方的支持下,港航局設(shè)計院科研團隊齊心盡力,攻堅克難,對發(fā)生碰撞橋梁次數(shù)較多的川槎大橋、中堂水道橋及新洲河橋等通航橋采取了三道“鐵閘”防護措施。第一道為激光限高防撞預警系統(tǒng),利用激光檢測往來船只,提前進行超高檢測,對確認超高的船只進行文字和燈光告警;第二道是水上限高架,在上下游距離橋梁邊緣處設(shè)置防撞水上限高架,防止超高船只通過;監(jiān)控告警系統(tǒng)作為最后一道“鐵閘”,橋梁邊沿安裝有檢測和監(jiān)控設(shè)備,實時監(jiān)控通航橋梁通行狀況,當超高船只刮碰橋梁時及時告警。其中通航橋梁水上限高架為非標準構(gòu)件,在國內(nèi)屬首創(chuàng),無相應(yīng)前例和規(guī)范可供參考借鑒,實施過程中通過7個專題的評審后才能開展。

   據(jù)統(tǒng)計,自2017年8月30日川槎大橋恢復正式通航至今,橋梁激光防撞預警系統(tǒng)共發(fā)出705次警告,監(jiān)控預警系統(tǒng)共發(fā)出25次警告,成功勸返超高船舶103船次,未出現(xiàn)船舶碰撞限高架及橋梁的事故。該防撞工程順利驗收,為同行業(yè)防范和降低船舶撞橋事故提供了樣板和經(jīng)驗參考。

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