中鐵十二局承建中緬國(guó)際鐵路通道大理至臨滄鐵路建設(shè)提速，橋隧比高達(dá)87%

發(fā)布日期：2017-12-19來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 今年以來(lái)，中緬國(guó)際鐵路通道大臨鐵路（大理至臨滄）建設(shè)高效推進(jìn)。各參建單位嚴(yán)格按照推進(jìn)計(jì)劃，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地組織建設(shè)。截至11月底，大臨鐵路累計(jì)完成投資48.3億元，為計(jì)劃總投資的32.1%。

　　 由中鐵十二局承建的大臨鐵路南澗段三家村隧道近日順利貫通。該隧道的貫通，為大臨鐵路的全線開通奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也標(biāo)志著大臨鐵路建設(shè)取得了階段性成果。

　　 由中鐵五局成都工程公司承建的大臨鐵路二標(biāo)段位于巍山彝族回族自治縣境內(nèi)，全長(zhǎng)37公里，除了林保山、巍寶山兩座全線控制性工程隧道，二標(biāo)段基本涵蓋了I級(jí)鐵路的各種類型，同時(shí)橋隧比大，約占線路長(zhǎng)的66.9%。經(jīng)過(guò)建設(shè)者的努力，目前，巍寶山隧道正洞掘進(jìn)施工任務(wù)已經(jīng)完成過(guò)半，預(yù)計(jì)明年8月全部完成。

　　 大臨鐵路橫穿哀牢山，跨越瀾滄江等諸多山系水系，橋隧總長(zhǎng)為176公里，橋隧比高達(dá)87%。全線第一長(zhǎng)隧道林保山隧道位于巍山縣和南澗彝族自治縣境內(nèi)，全長(zhǎng)14公里，是全線控制性重難點(diǎn)工程，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。為確保施工安全和工期，隧道設(shè)置兩個(gè)洞口、四個(gè)斜井，采用“新奧法”施工。經(jīng)過(guò)努力，目前林保山隧道掘進(jìn)順利，每天掘進(jìn)速度20米左右，預(yù)計(jì)2019年5月完工。

　　 大臨鐵路是我省主動(dòng)融入和服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)、推進(jìn)云南與周邊國(guó)家實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要項(xiàng)目，全長(zhǎng)202公里，總投資150多億元，設(shè)計(jì)工期5年半。

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