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3月3日，公司承建的荔榕高速3標(biāo)牛長(zhǎng)河特大橋右幅3號(hào)墩承臺(tái)順利澆筑完成，施工取得新突破。 據(jù)悉，牛長(zhǎng)河特大橋3號(hào)主墩承臺(tái)為矩形承臺(tái)，承臺(tái)長(zhǎng)16米，寬 16 米，高5米，采用C30混凝土分層連續(xù)澆筑，一次成型。牛長(zhǎng)河特大橋主橋跨徑為96+180+96連續(xù)剛構(gòu)，最大樁直徑2.5米、樁長(zhǎng)55米，最大墩柱高度87米為全線控制性工程。 首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑標(biāo)志著牛長(zhǎng)河特大橋正式由地下樁基轉(zhuǎn)序進(jìn)入地上承臺(tái)、墩柱施工新階段。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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