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近日,由湘潭城發(fā)集團(tuán)鐵投公司、中交三航局湖南分公司負(fù)責(zé)投資并建設(shè)的楊梅洲大橋完成河西22號(hào)主墩最后一根樁基混凝土澆筑。楊梅洲大橋河西22號(hào)主墩24根超大直徑鉆孔灌注樁施工全部完成,“站穩(wěn)”溶洞群,給承臺(tái)施工提供了保證。 楊梅洲大橋采用一跨過江,主橋?yàn)殡p塔雙索面半漂浮體系斜拉橋,主跨658米,是湘江跨度最大的斜拉橋。索塔為鋼筋混凝土獨(dú)柱形塔,河西索塔高181米。主墩承臺(tái)高8米、直徑長(zhǎng)36米,承臺(tái)下設(shè)24根直徑3米的鉆孔灌注樁。
楊梅洲大橋河西22號(hào)主墩位于楊梅洲與湘江的水陸交界處,是溶洞發(fā)育活躍區(qū),溶洞可見率高達(dá)76.5%,溶洞多,面積廣,在工程建設(shè)中較為罕見。歷經(jīng)163天,楊梅洲大橋河西22號(hào)主墩24根超大直徑鉆孔灌注樁施工全部完成,為楊梅洲大橋今后的施工打下了堅(jiān)實(shí)的基矗。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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