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1月16日,山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)至山東日照港的瓦日鐵路正式開行萬噸重載列車。 瓦日鐵路又稱山西中南部鐵路通道、晉魯豫鐵路,是一條連接我國東西部的重要煤炭資源運輸鐵路,全長1269公里。中鐵二十二局四公司等單位承擔(dān)了沿線配套工程山西省重點工程興(縣)保(德)一期鐵路建設(shè)、配套工程——國內(nèi)目前規(guī)模最大的重載鐵路集運站,總儲量為54萬噸施工任務(wù)。
從2013年進(jìn)場到全部交付使用,工程質(zhì)量合格率達(dá)百分之百。配套工程建成成為保德、河曲及周邊地區(qū)煤炭外運主要通道和集運線,為瓦日鐵路萬噸重載列車開行提供了強力的煤炭貨源支撐,保障了運輸能力。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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