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近日,中鐵城建鐵路市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)承攬捷報(bào)頻傳,繼中標(biāo)廣佛環(huán)項(xiàng)目以及霞凝貨場(chǎng)擴(kuò)建工程綜合商務(wù)樓工程后再下一城,攬獲新建黔江至張家界至常德鐵路站房、生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)配套工程。 該工程主要包括3個(gè)(咸豐站、龍山站、桑植站)新建站房、生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)配套工程;來(lái)鳳站、水沙坪站、鳳巖站生產(chǎn)生活房屋及相關(guān)配套工程。施工跨度約120公里;里程范圍: DK39+650— DK156+050。
黔張常鐵路沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施比較落后,經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后,該鐵路的建設(shè)可以為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)力保障,可加快推進(jìn)武陵山區(qū)的脫貧致富進(jìn)程,有利于進(jìn)一步加強(qiáng)省會(huì)城市間的緊密聯(lián)系,對(duì)促進(jìn)湘西革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展起到重要的作用。
該鐵路建成后將有效解決重慶與湘、浙、贛、閩等地的連接問(wèn)題,有利于完善西南地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局,消除制約西南地區(qū)與中東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流的障礙,對(duì)于促進(jìn)武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)及中部崛起戰(zhàn)略均具有重大意義。黔張常鐵路的建設(shè)可以填補(bǔ)渝、鄂、湘三省交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白,進(jìn)一步完善中西部結(jié)合部的干線鐵路網(wǎng),對(duì)于完善渝、鄂、湘三省市乃至國(guó)家中西部鐵路網(wǎng)布局具有重要作用。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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