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5月23日凌晨,由中鐵建昆侖投資集團(tuán)投資建設(shè)的成都市三環(huán)路石羊立交改造工程全線貫通,標(biāo)志著石羊場(chǎng)片區(qū)“堵點(diǎn)”即將全面摘帽。 此前,石羊場(chǎng)片區(qū)中環(huán)路紫瑞大道和機(jī)場(chǎng)高速輔道相交處,大量進(jìn)出城的車流極易在鐵路道口形成堵塞。“中環(huán)路那么寬敞,但鐵路道口卻很窄,車子一下子涌過(guò)去,所以就堵起了。這是也這個(gè)地方一直以來(lái)的老大難問(wèn)題。”一位現(xiàn)場(chǎng)交警這樣解釋石羊場(chǎng)片區(qū)的交通擁堵。
據(jù)路昆侖投資集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,三環(huán)路石羊立交改造工程是元華路神仙樹高架橋的延伸工程,是為滿足成都市三環(huán)路擴(kuò)能提升要求,有效緩解石羊場(chǎng)片區(qū)擁堵,項(xiàng)目建設(shè)各方對(duì)石羊立交節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了再次優(yōu)化,新增三環(huán)由西向東右轉(zhuǎn)出城匝道、三環(huán)由東向西左轉(zhuǎn)出城匝道、城內(nèi)由北向南左轉(zhuǎn)入三環(huán)主道、三環(huán)路兩座人行天橋優(yōu)化等施工內(nèi)容。
該工程施工過(guò)程中多次上跨三環(huán)路、石羊立交橋以及成昆鐵路二線和昆西鐵路聯(lián)絡(luò)線。自去年5月1日正式開工以來(lái),昆侖投資集團(tuán)組織精干力量,克服了工期緊張、場(chǎng)地狹小、地下管線復(fù)雜等諸多困難,最終順利完成施工任務(wù)。據(jù)了解,目前橋面施工也將于近日完工。
元華路神仙樹高架橋是連接二環(huán)和三環(huán)的全高架快速路,作為成都市“3環(huán)16射”快速路網(wǎng)體系中的一條主要的交通主干道,前期施工部分自去年4月30日通車試運(yùn)行以來(lái),有效緩解了神仙樹片區(qū)的擁堵狀況,形成了中心城區(qū)向天府新區(qū)的出城大通道。
石羊立交節(jié)點(diǎn)優(yōu)化工程全線貫通后,進(jìn)出成都市區(qū)的車輛可以直接由“快”接“快”的道路體系迅速通過(guò)神仙樹、石羊片區(qū),實(shí)現(xiàn)通過(guò)性交通與區(qū)域性交通的分流,將極大緩解石羊場(chǎng)片區(qū)進(jìn)出城的交通壓力和擁堵現(xiàn)狀。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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