聯(lián) 系 人:靳明偉
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6月12日10時(shí),在鐵路機(jī)車的汽笛聲中,一列裝滿貨物的列車緩緩駛來,標(biāo)志著由十一局參建的湖北省黃石市多式聯(lián)運(yùn)地方鐵路順利開通。 湖北黃石市多式聯(lián)運(yùn)地方鐵路由黃石新港鐵路與既有黃石山南鐵路組成,系黃石新港(工業(yè)園區(qū))的配套工程,主要為黃石新港港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)及沿線企業(yè)鐵路運(yùn)輸服務(wù)。該線路起于山南鐵路龍山大橋段,沿線經(jīng)過河口鎮(zhèn)、韋源口鎮(zhèn),最終到達(dá)黃石新港工業(yè)園。正線長(zhǎng)約7.72公里,鋪軌長(zhǎng)度約15公里。
黃石多式聯(lián)運(yùn)地方鐵路順利開通標(biāo)志著黃石市正式成為長(zhǎng)江中下游首個(gè)真正意義上鐵路進(jìn)港,并實(shí)現(xiàn)無縫銜接的內(nèi)陸港口城市。黃石新港將發(fā)展成長(zhǎng)江中游地區(qū)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)貨物集散地和對(duì)外貿(mào)易樞紐港,成為面向沿江輻射沿海的綜合性物流服務(wù)平臺(tái)。隨著黃石山南鐵路新港港口集疏運(yùn)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,通過港口及內(nèi)陸經(jīng)鐵路通道的貨物到發(fā)量將大幅增加,以集裝箱、鐵礦石、煤炭為主的潛在貨源預(yù)期增量巨大。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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