聯(lián) 系 人:靳明偉
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7月1日,隨著反鏟和自卸車的轟鳴,水電七局印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)4號(hào)隧道出口動(dòng)土開挖,標(biāo)志著水電七局承建的雅萬(wàn)高鐵施工路段主體施工正式啟動(dòng)。 現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目4號(hào)隧道位于山區(qū),全長(zhǎng)1315米,地形起伏較大,植被茂盛,進(jìn)口處為山間田地、出口靠近村莊,隧道整體埋深較淺,大多數(shù)洞段平均埋深約為20米。此次動(dòng)土開挖的順利啟動(dòng),為雨季前隧道進(jìn)洞爭(zhēng)取到了寶貴的時(shí)間,保證了4號(hào)隧道后續(xù)施工的順利進(jìn)行。
據(jù)悉,印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目于2018年6月9日正式開工,連接首都雅加達(dá)和西爪哇省省會(huì)萬(wàn)隆,線路沿線經(jīng)過(guò)九個(gè)縣市。線路全長(zhǎng)142.3公里,橋梁長(zhǎng)度83.8公里,隧道長(zhǎng)度16.82公里,全線共設(shè)置車站4座。水電七局項(xiàng)目部施工區(qū)域涉及2縣9村,外圍環(huán)境復(fù)雜,土地多為私有制,項(xiàng)目點(diǎn)多面廣。項(xiàng)目部全體人員積極組織資源,積極和當(dāng)?shù)卣?、機(jī)構(gòu)及村民等協(xié)調(diào),目前已啟動(dòng)17號(hào)橋便道、2號(hào)隧道進(jìn)口高速公路開口、DK78拌合站、4號(hào)隧道洞口開挖等施工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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