聯(lián) 系 人:靳明偉
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8月30日,由中國鐵建所屬中鐵十一局、十二局、大橋局、十四局、十六局等12家單位聯(lián)合承建的長春地鐵2號一期工程順利通車試運營。至此,長春軌道交通步入了網絡化運營時代。 地鐵2號線建成通車后,長春城市快速軌道交通線網將達4條線,運營里程近90公里,市民出行乘坐軌道交通將由原來的散點、單線出行,變成點對面的網絡化出行,出行的便利度將又向前邁進一步。同時2 號線與1號線將構成了中心城線網的“十字”骨架,并且連接城市發(fā)展重點——南部新城,為城市向南發(fā)展提供了有利的交通供給支持。
長春軌道交通二號線一期工程東起東方廣場,沿吉林大路解放大路和景陽大路敷設,西至雙豐,線路長20.5公里,共設長春西、和平大街、萬福街、解放橋、文化廣場等車站18座,其中換乘站7座。
十二局集團電氣化公司負責長春地鐵2號線一期工程BT11標段施工。施工內容涵蓋7站6區(qū)間內的地鐵供電系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng)、通風空調系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)及疏散平臺等十幾個專業(yè)。
長春地鐵2號線BT11標項目自2017年9月份開工以來,面對工程工期緊、施工難度大、交叉施工干擾嚴重、施工高峰期嚴寒、安全壓力大等一系列壓力和困難,電氣化公司所屬項目部干部職工精心籌劃、科學組織,先后開展多次勞動競賽,掀起大干高潮,從而切實保證了項目施工的有序推進,保證了工程各階段的進度和質量。2月4日,全線第一家完成送電;3月20日,全線第一家達到接觸網送電熱滑條件,如期完成接觸網送電熱滑;8月9日順利完成竣工驗收;8月27日順利通過試運營評估;8月30日圓滿出色的完成了通車目標,這一個個節(jié)點工期的完成,彰顯了十二局集團電氣化公司施工實力,同時也受到各界的認可,項目部施工班組被吉林省總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號,并獲得了業(yè)主、建設指揮部、監(jiān)理單位的高度贊譽,多次被表彰和通報,為企業(yè)贏得了榮譽。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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