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9月4日凌晨,隨著最后一塊無砟軌道混凝土成功灌注,標志著由十一局四公司施工的漢十高鐵四標一分部所有的無砟軌道完工,為全線順利鋪軌打下了基礎(chǔ)。
?。ㄎ洌h十(堰)鐵路全長約399公里,從武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出,終至十堰,設(shè)計時速為350公里,總投資527.5億元,是湖北省投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目,具有技術(shù)標準高、投資規(guī)模大、施工難點多、環(huán)保要求嚴、設(shè)計方案優(yōu)等特點。十一局集團漢十鐵路四標全長75公里,分隨州段和十堰段,其中一分部擔負施工的隨州段無砟軌道正線長28.29公里、隨州南站站線1950米及13組道岔。
據(jù)悉,漢十城高鐵是國家高速鐵路八縱八橫重要一縱——福州至銀川國家高速鐵路的重要組成部分,不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰的重要區(qū)域性快速鐵路,也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。建成通車后,將溝通武漢城市圈和鄂西生態(tài)旅游圈,串聯(lián)長江經(jīng)濟帶和漢江生態(tài)經(jīng)濟帶,大大促進“二圈二帶”協(xié)同發(fā)展。同時,漢十高鐵沿線串聯(lián)武當山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝,溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城,堪稱最美高鐵。屆時武漢到十堰乘高鐵只需不到兩小時。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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