徐宿淮鹽鐵路全線正式開始鋪軌

發(fā)布日期：2018-09-14來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 9月12日，在淮沭新河特大橋施工現(xiàn)場，十一局三公司建設(shè)者駕駛著“巨黃人”鋪軌機(jī)順利鋪下一組500米長軌，標(biāo)志著具有京滬高鐵第二通道功能的徐宿淮鹽鐵路（徐州-宿遷-淮安-鹽城）全線正式開始鋪軌。

　　徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。該條鐵路西起徐州東站，經(jīng)睢寧縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市、阜寧縣、建湖縣，終至鹽城站，正線全長316.271公里，項(xiàng)目總投資428億元，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為250公里，預(yù)計(jì)2019年底達(dá)到通車運(yùn)營條件。十一局三公司承擔(dān)徐宿淮鹽鐵路全線234組道岔、690.475單線公里的鋪軌施工任務(wù)，計(jì)劃2019年4月底完成全線鋪軌施工任務(wù)。

　　 為安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成徐宿淮鹽鐵路的鋪軌施工任務(wù)，該項(xiàng)目部引進(jìn)了一套鐵路工程安全調(diào)度管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一款集車輛安全管理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度、實(shí)時(shí)通訊、數(shù)據(jù)收集與整理等多種功能于一身的綜合性安全調(diào)度管理平臺。在使用過程中，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)通訊，更加及時(shí)的發(fā)現(xiàn)安全隱患，更加迅速的進(jìn)行處理，從而大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)通過此平臺能夠直觀的監(jiān)控工程進(jìn)度、繪制列車運(yùn)行圖、收發(fā)和查詢調(diào)度命令、下達(dá)施工計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)人員管理、存車管理和移動(dòng)辦公等功能。

　　 徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鹽通鐵路相連。與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)”通道，與鹽通鐵路形成“徐宿淮鹽通滬”通道。建成之后將大大縮短蘇北到達(dá)南京、上海的時(shí)間，使蘇北真正融入長三角經(jīng)濟(jì)圈，有助于推動(dòng)區(qū)域城市功能重組和城市間的競合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應(yīng)”，推動(dòng)蘇北區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，可以進(jìn)一步促進(jìn)蘇北、蘇中、蘇南優(yōu)勢互補(bǔ)，各展所長、共同發(fā)展。

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