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12月11日，中國能建葛洲壩基礎(chǔ)公司承建的西藏拉林鐵路項目安拉隧道全線貫通。安拉隧道全長6770米，其中，單線隧道6632米，車站隧道長138米，隧道最大埋深約800米。
拉林鐵路是西藏首條電氣化鐵路，是西南邊疆和祖國內(nèi)地連接的重要陸路通道，正線全長402公里?；A(chǔ)公司承建的拉林鐵路LLZQ-7標段正線長26.7公里，位于加查縣境內(nèi)，包括隧道3座、橋梁12座、站場工程2座、涵洞工程20座、路基工程8.2公里、軌道工程8.04公里及其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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