濟南首條地鐵通車試運行

發(fā)布日期：2019-01-03來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 1月1日10時16分，隨著一趟列車緩緩從濟南地鐵創(chuàng)新谷站駛出，標志著由中鐵十四局等單位參建的濟南軌道交通R1線正式通車試運行。在新年的第一天，700多萬濟南人看到了“泉城地鐵夢”的成真。 濟南市軌道交通R1線為濟南的首條地鐵，是縱貫濟南市西部城區(qū)的一條南北向線路，南起工研院站，途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，北至方特站（原演馬莊西站），全線設(shè)車站11座，其中地下站4座，高架站7座，全長26.1公里。

　　 其中，7座地上高架站所有機電安裝和設(shè)備區(qū)裝修由中鐵十四局電氣化公司承建。該公司通過高標準的工藝，規(guī)范了地鐵的風(fēng)水電安裝及成品保護等30多道大小工序，打造了全線機電安裝的“樣板站”。通過“樣板標準”，有效保障了施工質(zhì)量，消除了質(zhì)量通病，同時也為現(xiàn)場質(zhì)量驗收、檢查提供了統(tǒng)一的判斷標準。

　　 為踐行“綠色地鐵”理念，項目在施工過程中，打造了全國第一條LEED認證城軌工程。LEED認證是由美國綠色建筑委員會頒發(fā)的綠色建筑認證，是目前國際上最為先進和具實踐性的綠色建筑認證評分體系，在能源消耗、室內(nèi)空氣質(zhì)量、生態(tài)、環(huán)保等方面達到國際指標和標準。

　　 同時，項目還以打造“智慧地鐵”為目標，開工前以BIM技術(shù)作為開路先鋒，基于精細化的BIM模型，進行管線綜合與碰撞檢查，及時發(fā)現(xiàn)管線與結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間的管線碰撞等問題，根據(jù)結(jié)果進行分析并生成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)，解決設(shè)計圖紙中可能存在的“錯漏碰缺”，優(yōu)化設(shè)計圖紙質(zhì)量，避免后期的設(shè)計變更及施工返工。

　　 濟南市軌道交通R1線的開通對于完善綜合交通體系、增強城市功能品質(zhì)、拓展省會發(fā)展空間、提升省會輻射帶動能力，打造全國新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)，具有十分重要的意義。

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