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日前,中鐵十四局承建的我國首個大盾構(gòu)基地配套碼頭工程順利建成,正式進入試運營階段。 該碼頭位于蕪湖市蕪湖港白茆港區(qū),工程為1個10000噸級泊位,主要設(shè)有2臺門座起重機、1臺橋式抓斗卸船機和1套皮帶傳輸設(shè)備,預測年吞吐量最大可達420萬噸。管片基地擁有大直徑管片流水生產(chǎn)線2條,管片混凝土年產(chǎn)能力40萬方,通過碼頭水陸聯(lián)運已經(jīng)實現(xiàn)武漢、南京、蘇州、廈門等地產(chǎn)品輻射供應,目前正在進行湖南常德沅江隧道工程管片的裝船發(fā)運工作。
該碼頭是蕪湖市江北最大、目前僅有的三座萬噸級碼頭之一,主要用于盾構(gòu)部件、管片、鋼鐵、水泥、砂石料等運輸,集管片生產(chǎn)、大盾構(gòu)刀具生產(chǎn)、新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)培訓、盾構(gòu)機存放和維保為一體。
基地已生產(chǎn)管片5萬多片,為世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最長的蘇通GIL綜合管廊隧道工程生產(chǎn)管片22000多片,為杭州市望江路生產(chǎn)管片15000多片,完成湖南常德沅江隧道13600片管片的預制。他們開展技術(shù)創(chuàng)新,對管片實行數(shù)字化管理,全國首次將芯片技術(shù)運用在混凝土預制構(gòu)件上。每一塊管片上粘貼RFID射頻芯片,將管片的生產(chǎn)過程、質(zhì)量信息存儲在芯片里,一掃即可實現(xiàn)質(zhì)量追溯。
該碼頭工程于2017年12月開工建設(shè),施工中克服了大難度沉樁施工、長江水位制約施工、大跨度鋼廊道吊裝作業(yè)等困難,創(chuàng)新采用打樁船GPS定位系統(tǒng)與陸上全站儀交匯校核的方法,大大提高了沉樁的精度;采用纖維混凝土,防止了碼頭面層裂縫的產(chǎn)生,大大提高了工程的質(zhì)量。
新建成的碼頭將充分發(fā)揮中國鐵建在長三角地區(qū)物資集散和工業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地作用,生產(chǎn)的產(chǎn)品可覆蓋長江中下游和東南沿海地區(qū),大大提高運輸效率,對提升基地園區(qū)發(fā)展平臺、加快產(chǎn)業(yè)集聚、推動經(jīng)濟跨越發(fā)展具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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