聯(lián) 系 人:靳明偉
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近日,由中交二公院設(shè)計(jì)的西藏拉林高等級公路米拉山隧道正式雙向通車,這是世界上海拔最高的特長公路隧道。
米拉山隧道全長 5727 米,斜井長1045米,隧道進(jìn)口海拔4752米,出口海拔4774米,斜井井口海拔4889.6米。二公院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出在隧道洞口設(shè)置智能除冰系統(tǒng),有效解決了洞口結(jié)冰問題;在軟巖變形段建立了以實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)及結(jié)構(gòu)面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)正演確定地下硐室支護(hù)荷載設(shè)計(jì)指標(biāo)的新技術(shù);提出了米拉山隧道圍巖大變形災(zāi)害治理對策等多個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。
米拉山隧道是林拉公路的關(guān)鍵控制性工程。隧道的建成通車,打通了林芝到拉薩的交通要道,解決了米拉山交通受阻的問題,提高了運(yùn)輸效率。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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