甬臺(tái)溫高速?gòu)?fù)線(xiàn)瑞安-蒼南段開(kāi)標(biāo)，預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)

發(fā)布日期：2015-09-15來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 9月9日，甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線(xiàn)溫州瑞安至蒼南段工程主體土建施工剩余12個(gè)標(biāo)段在浙江省公共資源交易中心開(kāi)標(biāo)。該工程是溫州市迄今為止投資最大的獨(dú)立公路工程項(xiàng)目，也是迄今為止浙江省歷史上投資額度第二大的獨(dú)立公路工程項(xiàng)目。 原甬臺(tái)溫高速特別是三都嶺隧道等路段事故、擁堵頻發(fā)。因而甬臺(tái)溫高速?gòu)?fù)線(xiàn)的進(jìn)展、行經(jīng)路線(xiàn)一直為市民所關(guān)注。昨天，甬臺(tái)溫高速?gòu)?fù)線(xiàn)溫州段建設(shè)單位市交投集團(tuán)對(duì)此作了介紹。

　　 甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線(xiàn)南塘至黃華段工程

　　 拓寬原甬臺(tái)溫高速公路近24公里，由4車(chē)道改為8車(chē)道，預(yù)計(jì)2018年底建成并具備通車(chē)條件。

　　 南塘至黃華段起于樂(lè)清市南塘，接甬臺(tái)溫高速?gòu)?fù)線(xiàn)樂(lè)清灣大橋及接線(xiàn)工程終點(diǎn)黃華樞紐。

　　 其中，南塘樞紐至樂(lè)清樞紐互通段，與甬臺(tái)溫高速（G15）共線(xiàn)，采用老路拓寬。從樂(lè)清復(fù)合式樞紐互通開(kāi)始經(jīng)翁垟至黃華北，新建雙向六車(chē)道，與溫州繞城高速公路北線(xiàn)二期黃華樞紐 相接。

　　 建設(shè)進(jìn)展：

　　 至今年8月底，項(xiàng)目路基工程完成率3.0％，項(xiàng)目橋梁工程完成率為16.0％。

　　 溫州甌江北口大橋

　　 該項(xiàng)目采用“兩橋合建”的形式，上層為6車(chē)道高速，下層為228國(guó)道南金公路，計(jì)劃2021年建成通車(chē)。

　　 甌江北口大橋是目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一，系國(guó)內(nèi)外首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋。

　　 建設(shè)進(jìn)展：

　　 目前，項(xiàng)目工可階段的規(guī)劃選址等12項(xiàng)支撐類(lèi)專(zhuān)題已全部獲得國(guó)家相關(guān)部委批復(fù)。

　　 甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線(xiàn)靈昆至閣巷段

　　 跨甌江南口、飛云江，設(shè)有機(jī)場(chǎng)互通，預(yù)計(jì)于2020年建成通車(chē)。

　　 甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線(xiàn)溫州靈昆至閣巷段工程起于靈昆島，終于瑞安閣巷，跨越甌江南汊、飛云江，橫穿甌飛圍墾，外繞龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)沿海工業(yè)區(qū)，連接瑞安城區(qū)，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

　　 建設(shè)進(jìn)展：

　　 本段的控制性工程飛云江跨海特大橋和甌江口跨海南大橋已在建，并已開(kāi)始棧橋及主體橋梁樁基施工。其他標(biāo)段逐步開(kāi)展臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，3個(gè)監(jiān)理辦基本完成駐地建設(shè)。

　　 甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線(xiàn)瑞安至蒼南段

　　 橋隧比高達(dá)83％，預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)。

　　 工程起于溫州瑞安市閣巷東，終于浙閩交界的蒼南岱嶺隧道，與福建沙埕灣跨海通道工程相接。

　　 主線(xiàn)采用高速公路雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，項(xiàng)目工期為4年。主線(xiàn)設(shè)鰲江互通、龍港互通、錢(qián)庫(kù)互通、龍沙互通和馬站互通，另設(shè)鰲江連接線(xiàn)。

　　 建設(shè)進(jìn)展：

　　 該段關(guān)鍵控制性工程的鰲江特大橋已于2015年2月7日正式開(kāi)工，有望年底進(jìn)入全面開(kāi)工階段。

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