甘肅省公路通車總里程達14.23萬公里

發(fā)布日期：2018-09-21來源：網(wǎng)絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 改革開放以來，甘肅交通運輸業(yè)得到快速發(fā)展。特別是黨的十八大以來，我省搶抓“一帶一路”建設重大機遇，加快實施絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段交通突破行動，交通運輸促投資穩(wěn)增長成效明顯。記者從省交通運輸廳了解到，改革開放40年，甘肅累計完成交通基礎(chǔ)設施投資5600億元，公路通車總里程達到14.23萬公里，其中高速公路達到4016公里，二級及以上公路里程達到1.33萬公里以上，農(nóng)村公路達到11萬公里。初步實現(xiàn)國道主干線高速化、西部通道高等級化、縣鄉(xiāng)公路通暢化、運輸站場網(wǎng)絡化的目標，交通運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展的制約狀況得到有效緩解。

　　我省位于內(nèi)陸腹地，是連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道，溝通西北西南的交通樞紐，具有特殊的交通區(qū)位和重要的戰(zhàn)略地位。改革開放初期，我省交通部門多方籌措資金，重點提高干線公路技術(shù)等級和質(zhì)量。“七五”時期完成國道212線七道梁隧道建設，為全省公路隧道建設解決了防滲水等技術(shù)難題。1990年，通往肅北縣的公路鋪上油路，全省實現(xiàn)縣縣通油路。1994年，天水至北道13.5公里高速公路建成通車，成為我省第一條高速公路，開啟了全省高速公路加快建設的序幕。

　　 隨著改革開放的不斷深入和國家加快基礎(chǔ)設施建設等一系列重大戰(zhàn)略的實施，我省按照抓好高速公路建設和農(nóng)村公路建設、帶動國省干線公路網(wǎng)改造的思路，實施交通提速戰(zhàn)略，全省交通基礎(chǔ)設施建設駛上快車道。1998年以來先后開工建設了38條高速公路。建成的長12.3公里寶天高速公路麥積山隧道，為當時亞洲第二長隧道；建成康家崖至臨夏市、臨夏市至合作市高速公路，結(jié)束了臨夏州、甘南州少數(shù)民族地區(qū)沒有高速公路的歷史。2010年底，我省建成和在建的高速公路突破3000公里；到2017年底全省高速公路達到4016公里。截至目前，連霍、京新等國家高速公路在甘肅境內(nèi)全線貫通，14個市州政府駐地全部實現(xiàn)高速公路連接，86個縣區(qū)政府駐地以二級以上公路連接，縣通高速公路比例達到64%。

　　 1978年底，我省縣鄉(xiāng)公路只有19425公里。為盡快改善貧困地區(qū)、邊遠山區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)交通落后面貌，我省各級交通部門掀起修建和養(yǎng)護農(nóng)村公路的熱潮，農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)模大幅提升。2003年全省實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路的目標。2013出臺《甘肅省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》，實施“通達、通暢、聯(lián)網(wǎng)”三步走的農(nóng)村公路建設戰(zhàn)略，重點對革命老區(qū)、貧困地區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)和邊遠山區(qū)的縣鄉(xiāng)公路進行改造，積極支持建設對經(jīng)濟發(fā)展帶動效應強的資源路、旅游路和產(chǎn)業(yè)路，大力推進“四好農(nóng)村路”建設。黨的十八大以來，我省共新建、改建農(nóng)村公路7.7萬公里。截至目前，全省具備條件的建制村全部通了瀝青（水泥）路，初步形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點，遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡，貧困地區(qū)交通運輸條件明顯改善，為全省脫貧攻堅和全面建成小康社會提供了強有力的交通保障。

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