聯(lián) 系 人:靳明偉
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中交二航局第三工程有限公司承建的木蘭大橋A2標(biāo)段主橋全長990米,引橋280米,合同額3.07億元。此工程位于嚴(yán)寒的北國邊疆黑龍江省,由于所處區(qū)域地理位置比較特殊,環(huán)境相對惡劣,所以一定程度上加大了施工的難度和強(qiáng)度。木蘭大橋38號墩承臺又是水上的第一個承臺,具有十分重要的作用,所以為了保障澆筑工作的順利完成,項目部做了充分的準(zhǔn)備工作。
11 月26日、27日、30日,項目部連續(xù)三次召開施工前的準(zhǔn)備會議,會議就施工前的準(zhǔn)備、施工過程中的檢測、施工安全以及后勤保障工作做了充分的討論和說明,尤其在優(yōu)化混凝土質(zhì)量、防止溫差裂縫、確保施工安全等方面重點提及,為此,項目部將充分準(zhǔn)備、嚴(yán)格把控、重點監(jiān)督。
此外,混凝土澆筑當(dāng)天項目部組成了以項目經(jīng)理為組長的臨時指揮小組,主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量以及安全管理,同時也負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)組織,并明確責(zé)任,確保施工過程中,各項工作有序進(jìn)行,避免由于施工組織不力給工程質(zhì)量、施工安全造成影響。
此次混凝土澆筑方量約為1300方,預(yù)計將于12月2日中午澆筑完畢。屆時,木蘭大橋項目將完成冬季施工以來首次大體積混凝土澆筑任務(wù)。澆筑任務(wù)的順利完成將為木蘭大橋后續(xù)工作奠定堅實的基礎(chǔ),也會為日后其他墩臺的施工提供有利條件和參考價值。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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