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11月6日,由中鐵航空港一公司承建的新疆在建最長(zhǎng)隧道——公格爾隧道順利貫通。 公格爾隧道全長(zhǎng)2635米,設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)單洞,凈寬10米,凈高5米,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里,是新疆自治區(qū)目前在建的唯一一座長(zhǎng)大隧道。
在隧道施工中,項(xiàng)目部廣大參建員工始終堅(jiān)持“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、進(jìn)度穩(wěn)推進(jìn)”的理念,嚴(yán)格按照“精測(cè)量、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的原則,遵循“短、緊、穩(wěn)、快”的循環(huán)模式精心施工,不斷優(yōu)化施工方案,工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度始終處于全線(xiàn)前列。 一公司承建的新疆G314奧布公路2標(biāo)段是喀喇昆侖公路(中巴友誼公路)喀什至紅其拉甫的一段,是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通要道的重要組成部分。標(biāo)段全長(zhǎng)9.1公里,主要包括路基、橋梁、涵洞、隧道、路面等工程。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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