中交二航局五公司參建成渝高鐵正式開通運營

發(fā)布日期：2015-12-30來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 2015年12月26日上午7：50分，隨著成都東至重慶北G8501次高鐵列車從成都東站駛出，由二航局參與建設(shè)的成都至重慶高速鐵路正式開通運營，成渝兩地間地面速度縮短至1.5小時，巴蜀大地由此進入高鐵時代。 成渝高鐵是上海至武漢至成都快速鐵路客運通道的重要組成部分，全長308公里，設(shè)計時速350公里，運營時速300公里，全線設(shè)有成都東、資陽北、內(nèi)江北、榮昌北、重慶北等11個車站，項目于2010年3月開工建設(shè)。

　　公司承建的成渝高鐵3標(biāo)絕大部分位于四川省內(nèi)江市，正線全長57.83公里，跨越內(nèi)江市資中縣、東興區(qū)、隆昌縣和重慶市榮昌縣4個縣市、15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，中標(biāo)合同金額33.14億元，主要工程量包括：路基80段，橋梁82座，隧道6座，車站2處，箱梁制運架844榀，無砟軌道117單側(cè)公里，由二公司和五分公司參與建設(shè)，二公司負(fù)責(zé)重慶端正線30.93 公里線下施工和351榀箱梁制運架任務(wù)，五分公司負(fù)責(zé)成都端26.9公里線下施工和493榀箱梁制運架任務(wù)。2010年9月正式開工建設(shè)。 成渝高鐵是公司進軍大西南高鐵市場的第一個項目，是公司承建的第一條山區(qū)鐵路，承載著打造精品工程，塑造企業(yè)形象，開拓大西南高鐵市場的使命。進場后在公司的大力支持和幫助下，項目部全體參建人員充分發(fā)揮二航鐵軍精神，克難攻堅，奮發(fā)圖強，在資金長期極度匱乏的條件下，通過有效的管理和運作，確保了施工生產(chǎn)順利推進。 項目先后提出了“高起點開局，高標(biāo)準(zhǔn)管理和高效率推進”，“大干三個月，拿下內(nèi)江北站”，“以制保架、兩運一架”等一系列切實有效的宏觀管理措施，不斷引領(lǐng)施工生產(chǎn)高效推進，先后在隧道貫通、沱江橋合龍、制架梁、無砟軌道施工等重大節(jié)點上實現(xiàn)了全線6個“第一”。吳家壩沱江雙線特大橋、花院坪雙線特大橋、四方碑隧道等多項工程被業(yè)主公司確立為全線精品工程，并受到業(yè)界觀摩。成渝高鐵是繼寧杭客運專線后第二條一次性通過靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收和安全評估的高鐵線路。

　　經(jīng)檢測，成渝高鐵運行綜合性指數(shù)的TQI值為1.9，為業(yè)界最高。二航局的施工效率，安全質(zhì)量管控受到成渝客專公司和成都鐵路局的高度認(rèn)可，在業(yè)主公司開展的全線月度、季度、半年度及年度六位一體考核中始終名列前茅，獲得業(yè)主公司頒發(fā)的各種獎勵近100項，為二航局在西南片區(qū)樹立企業(yè)形象和開拓西南高鐵市場貢獻了一份力量，成渝鐵路還先后輻射承接了內(nèi)江北站新增的三個下穿鐵路地方通道和內(nèi)自宜鐵路引入內(nèi)江北站工程。 歷時5年多的工程建設(shè)，項目培養(yǎng)了一大批具有山區(qū)鐵路施工經(jīng)驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間施工管理經(jīng)驗的人才。原項目經(jīng)理尹應(yīng)軍、一分部經(jīng)理李浩、張國慶先后榮獲中華全國鐵路總工會授予的“火車頭獎?wù)?rdquo;，項目經(jīng)理彭勇榮獲四川省“五一勞動獎?wù)?rdquo;。 成渝高鐵的開通大大壓縮了成渝兩地間及成都、重慶與沿線區(qū)市縣的時空距離，對進一步發(fā)揮成都、重慶區(qū)域中心城市的輻射帶動作用，推動沿線新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

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