6月5日上午,中國(guó)水利水電十一工程局隴海路西四環(huán)互通立交匝道開通放行,互通立交全面通車,隴海路高架橋和西四環(huán)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。
隴海路西四環(huán)互通立交工程位于鄭州市隴海快速通道全線西端,是全線4座大型互通式立交樞紐工程之一。整個(gè)工程上下共分為5層,一層是地面道路、二層為西四環(huán)主線橋、三層隴海路主線橋,四、五層為匝道橋梁。工程共設(shè)有9條上下橋匝道,匝道總長(zhǎng)度為6621.6米。隴海路和西四環(huán)平行匝道及部分互通立交匝道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為8米,個(gè)別匝道橋面寬度為9米。立交開通后,可讓西四環(huán)南北向通行的車輛,快速進(jìn)出隴海路高架橋?qū)崿F(xiàn)東西向通行,也可使得隴海路高架橋東西向通行的車輛,快速進(jìn)出西四環(huán)進(jìn)行南北向通行。
該工程由公司三分局和六分局共同組建的第三項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工,自2013年11月5日進(jìn)點(diǎn)施工以來,隴海三標(biāo)全體參建職工經(jīng)過570多天的晝夜奮戰(zhàn),克服工期緊,地下管線復(fù)雜、施工場(chǎng)地受限、工程變更頻繁、保通壓力大以及環(huán)境綜合治理工作艱巨等不利因素,搶進(jìn)度、保安全、抓質(zhì)量,不斷掀起大干高潮,順利完成一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo),提前實(shí)現(xiàn)具備通車目標(biāo),為鄭州市民出行提供了便利條件。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對(duì)企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐,將結(jié)合實(shí)踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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