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由中鐵二十局四公司深茂鐵路二分部負(fù)責(zé)施工的白沙水特大橋雙線圓端形實(shí)體橋墩澆筑完成,這是該標(biāo)段最長(zhǎng)大橋澆筑的第一個(gè)墩身。
深茂鐵路二分部管段縱貫臺(tái)山市白沙鎮(zhèn)及開平市蜆岡鎮(zhèn),正線長(zhǎng)11km,橋梁3座長(zhǎng)度共計(jì)4622.76延米。沿線具有軟基處理量大,類型多;雨水較多,有效施工時(shí)間短;涵洞較多;沿線石方較少,魚塘較多,需大量換填、便道及路基基礎(chǔ)施工難度較大等特點(diǎn)。其中白沙水特大橋全長(zhǎng) 4170.745米,起點(diǎn)里程DK187+842.27終點(diǎn)里程DK192+013.02,是深茂鐵路JMZQ-4標(biāo)管段內(nèi)最長(zhǎng)的橋梁,同時(shí)也是管段內(nèi)重難點(diǎn)工程。需要面對(duì)工期壓力大、環(huán)境保護(hù)要求較高、技術(shù)含量高、施工難度大等困難。
為確保分部管段第一個(gè)墩身施工質(zhì)量,分部領(lǐng)導(dǎo)高度重視,超前謀劃、精心組織,合理制定施工計(jì)劃和方案,對(duì)施工人員進(jìn)行了墩身澆筑技術(shù)交底和安全質(zhì)量交底,為首墩安全順利澆筑完成做了充分準(zhǔn)備。同時(shí),監(jiān)理和分部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)澆筑過程進(jìn)行了旁站監(jiān)督和指導(dǎo),使首墩的施工安全和質(zhì)量處于有序可控狀態(tài)。
目前,項(xiàng)目正處于“大干百日,完成基礎(chǔ)工程施工,保產(chǎn)值完成第一”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻,首墩的順利澆筑為后續(xù)施工邁開了堅(jiān)守的一步,鼓舞了員工大干士氣。二分部全體員工將以堅(jiān)定的信心,發(fā)揚(yáng)不畏艱險(xiǎn)的企業(yè)精神,努力完成施工任務(wù),并以此向我們黨的94歲生日獻(xiàn)禮。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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