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7月1日,隨著跨京九鐵路分離立交橋右幅最后一片30米箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下,標(biāo)志著由中鐵二十二局四公司德商夏聊段路橋三標(biāo)項目部承建的跨京九鐵路橋梁架設(shè)順利實現(xiàn)單幅貫通目標(biāo)。
德商夏聊段路橋三標(biāo)項目起訖里程為:K84+000~K103+000,全長19.28公里。主線共設(shè)橋梁27座,總長3440.32米,分離式主線橋梁 4座,總長2529.08米,箱梁預(yù)制共計848片。項目部自進(jìn)場以來,努力克服地勢地形復(fù)雜多變、施工技術(shù)難度較大、暴雨天氣頻繁等困難,以精細(xì)化管理為抓手,以“百日攻堅戰(zhàn)”為鞭策,以安全質(zhì)量為紅線,超前謀劃,科學(xué)安排,將“制梁工期緊、運梁距離長、架梁風(fēng)險大”的壓力變?yōu)閯恿?,萬眾一心,眾志成城,順利完成了橋梁架設(shè)單幅貫通任務(wù),為年底前全線貫通目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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