火樹銀花合,星橋鐵鎖開。6月11日凌晨3時(shí),噼里啪啦的鞭炮如星星般一顆顆炸裂開來,像油鍋?zhàn)永锏募t豆子,舞動在圣泉特大橋上空。人們捂著雙耳,止不住淚水和興奮,慶祝著長昆客專引入貴陽樞紐工程48.6公里(雙線)無砟軌道順利完工。
由集團(tuán)公司參建施工的長昆客專引入貴陽樞紐鐵路工程線路全長36.4公里,其中東段(貴陽至長沙)12.1公里,已于2015年6月18日開通運(yùn)營;西段(貴陽至昆明)24.3公里,共有隧道12座、橋梁26座、路基31段。由于地質(zhì)復(fù)雜,施工條件艱苦,外部干擾多,尤其是沉降評估和CPⅢ測量及評估工作 5月5日才完成,無砟軌道施工時(shí)間僅有30余天,工程量巨大工期萬分緊迫。為了滿足鐵路總公司對西段的開通運(yùn)營時(shí)間要求,今年五月份以來,貴陽指揮部按照 “立足自身,顧全大局,溝通協(xié)調(diào),形成合力,確保工期”的總體要求,迅速協(xié)調(diào)組織長昆客專三、五、六項(xiàng)目分部3600余名參戰(zhàn)員工,在全線48.6公里打響了無砟軌道施工攻堅(jiān)戰(zhàn);開設(shè)了23個(gè)工作面,投入龍門吊43臺,軌間小車21臺,工裝9600米,集團(tuán)公司副總經(jīng)理喻修正每天現(xiàn)場督戰(zhàn),貴陽指揮部以及各參建單位黨政主要領(lǐng)導(dǎo)放棄端午節(jié)休息,蹲現(xiàn)場、吃盒飯,廣大干部員工搶晴天、戰(zhàn)雨天,輪流倒班,挑燈夜戰(zhàn),平均每天以1300米的速度向前推進(jìn),僅用 36天時(shí)間就完成了48.6公里無砟軌道施工,這種吃苦耐勞,頑強(qiáng)拼搏,為榮譽(yù)而戰(zhàn)的精神得到了業(yè)主的一致好評。
滄海橫流,方顯英雄本色。如今,長昆西段無砟軌道鏖戰(zhàn)的硝煙已漸漸散去,貴陽指揮部馬不停蹄地又投入了鋪軌、缺陷整治和聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工中。11月30日,長昆西段開通運(yùn)營大捷必將如期而至!
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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