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11月13日上午9時38分,中鐵十二局集團四公司渭武高速公路四標項目部經(jīng)理歐文軍一聲令下:“起吊!”兩臺75噸大型吊車緩緩升起,一片21米長的預(yù)應(yīng)力箱梁穩(wěn)穩(wěn)地放在了橋臺上。由此,渭武高速公路第一長大橋——酒店子漳河特大橋開始了箱梁架設(shè)工序。
酒店子漳河特大橋為全線重點控制性工程,全橋長10472米,預(yù)應(yīng)力箱梁2112片,橋梁混凝土總量為143897立方米。受冬季高寒氣候影響,今年預(yù)計有效施工時間僅剩40天,計劃架設(shè)箱梁80片。該橋位于海拔2570米處,目前最低溫度下降到零下十度。為確保首片箱梁順利架設(shè),項目部精心制定施工方案,多次召開架粱專題會,做好技術(shù)安全現(xiàn)場指揮的一切準備工作。
首片梁體成功架設(shè),鼓舞了項目部全體員工的工作熱情,為項目部優(yōu)質(zhì)、高效的完成剩余橋梁工程奠定了堅實的基礎(chǔ)。 文章錄入:白凌志 責任編輯:許海霞
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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