中鐵十八局五公司承建沈陽地鐵九號線吉汪區(qū)間雙線順利貫通

發(fā)布日期：2016-12-22來源：中鐵十八局五公司編輯：周銳

[摘要]

　　 2月16日，沈陽氣溫零下18度，數(shù)九隆冬，五公司沈陽項目管理部的職工們不畏嚴寒，冰天雪地里無怨堅守，上午六點由五公司沈陽項目管理部承建的沈陽地鐵九號線六標吉汪區(qū)間左線隧道順利貫通。至此，這段穿越了一級風險源的不良地質暗挖區(qū)間已實現(xiàn)雙線貫通。標志著吉汪區(qū)間施工進入倒計時階段，為公司這支虎狼之師再次填上濃墨重彩的一筆。

　　 沈陽地鐵九號線六標吉力湖街站-汪河路站區(qū)間采用暗挖法施工，區(qū)間左線全長1233m，右線全長為1259.984m。根據施工組織方案，在區(qū)間中段設置了兩處臨時施工豎井及橫向通道，通過豎井橫通道向東、西兩個方向，兩個作業(yè)面同時進行隧道開挖。

　　 吉汪區(qū)間處于城市主要干道，自來水、污水、通信等管線眾多，同時在施工中揭露出豐富地下水、以及大面積生活垃圾、建筑垃圾等復雜的地質條件，技術風險大，為一級施工風險，也是沈陽地鐵史上非常少有的“硬骨頭”。為了確保工程順利進行，沈陽項目管理部成立技術攻克小組，引進專家論證意見，邀請專家現(xiàn)場指導，采用“地面深孔注漿加固為主，輔以洞內注漿加固”相結合的方式。并在地面具備條件的情況下，采用洞內雙排小導管輔助加固等一系列方案。在面臨突遇的較大滯水層，沈陽項目管理部當下立即停止施工，封閉掌子面，經多次的階段性會議、專家論證會決定采用“洞內深孔注漿加固措施”的技術手段。在面對突如其來的一個個技術難題，沈陽項目管理部充分發(fā)揮“老虎團”攻堅克難的精神，周密部署、上下一心、將這項施工風險高、難度大的重難點工程一一攻克，確保了施工安全順利進行，穩(wěn)中有序的按照工程總體工程籌劃，順利完成了施工節(jié)點目標。

　　 吉汪區(qū)間雙線順利貫通，為五公司地鐵施工積累了寶貴經驗，贏得了市場美名，對沈陽后續(xù)的經營承攬工作創(chuàng)造了條件，同時擦亮了公司這支“老虎團”的金字招牌，彰顯了“老虎團”承建者頑強拼搏的精神風貌。至此，“老虎團”這支征戰(zhàn)在遼沈大地的雄獅勁旅，正雄心勃勃枕戈待發(fā)，在歡送2016、喜迎2017中，傲視群雄，誰敢橫刀立馬，唯我虎團勁旅，數(shù)風流人物，還看今朝!

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