4月14日上午10時,隨著砌筑材料的進場,長春地鐵1號線機電設備系統(tǒng)3標段安裝工程宣告開工。長春地鐵公司、監(jiān)理單位領導及項目部全體員工參加開工儀式。
長春地鐵1號線為長春軌道交通線網(wǎng)的骨干線之一,貫通城區(qū)南北。公司項目承建1號線機電設備系統(tǒng)(繁榮路站至紅咀子站)3標段安裝工程。施工內容包括:繁榮路、衛(wèi)星廣場、中央商務區(qū)、南環(huán)路、紅咀子等五站的給排水、通風空調、動力照明、綜合支吊架、防火封堵、車站設備區(qū)裝修工程及區(qū)間給排水、動力照明系統(tǒng)工程施工。
進場以來,項目在經理侯冬生帶領下,超前謀劃、連續(xù)作戰(zhàn),用不到半月時間,完成了項目駐地選址和建家工作;根據(jù)工程總體工期規(guī)劃,組織精干隊伍上場,完成了現(xiàn)場勘察、物資招標、勞務招標、技術談判、設計聯(lián)絡、施工方案優(yōu)化及與監(jiān)理、設計單位對接等開工準備工作。
開工前夕,公司董事長黨委書記李保國、副總經理兼特級項目經理王力生先后赴現(xiàn)場調研指導,為工程按時開工、順利推進奠定了堅實基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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