中鐵十四局承建的蒙華鐵路項(xiàng)目長(zhǎng)湖特大橋棧橋順利貫通

發(fā)布日期：2016-05-09來(lái)源：中鐵十四局第四工程發(fā)展公司編輯：周銳

[摘要]

　　 4月13日下午4點(diǎn)36分，隨著中鐵十四局集團(tuán)23標(biāo)局指揮長(zhǎng)劉志波的一聲令下，長(zhǎng)湖特大橋棧橋最后一塊面板順利鋪設(shè)完成，標(biāo)志著由中鐵十四局蒙華項(xiàng)目一工區(qū)施工的長(zhǎng)湖特大橋棧橋這塊連接荊州與荊門(mén)長(zhǎng)湖南北兩岸的“硬骨頭”工程被成功拿下。由中鐵十四局集團(tuán)一工區(qū)承建的23標(biāo)段重難點(diǎn)工程，長(zhǎng)湖特大橋棧橋順利貫通，比施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃提前兩天完成了施工貫通任務(wù)。

　　 長(zhǎng)湖特大橋從北岸DK1243+800.71-南岸DK1247+823.27，全長(zhǎng)4022.56米，跨湖深水施工，是中鐵十四局全標(biāo)段控制性工程和重難點(diǎn)工程，也是整個(gè)蒙華鐵路項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程之一，蒙華項(xiàng)目一工區(qū)為了縮短大橋施施工工期，采用南北兩岸同時(shí)施工，加快施工進(jìn)程。

　　 長(zhǎng)湖特大橋項(xiàng)目自2015年10月底開(kāi)工以來(lái)，到2016年4月13日貫通，只用了5個(gè)多月時(shí)間。在工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理辛樂(lè)清和書(shū)記王學(xué)國(guó)等領(lǐng)導(dǎo)班子和工程技術(shù)人員的精心組織和科學(xué)策劃下，參加長(zhǎng)湖特大橋棧橋施工的作業(yè)人員保持日夜加班加點(diǎn)施工，掙時(shí)間搶工期，其間共鋪設(shè)貝雷片9394片、 螺旋管 2829.62噸 、工字鋼3247.62噸 、鋼板2950.18噸等， 終于在4月13日下午完成了南北兩岸的棧橋?qū)邮┕へ炌ā?/p>

　　 13日下午4時(shí)36分，長(zhǎng)湖特大橋棧橋上彩旗飄飄，棧橋的最后一塊鋼板懸掛在吊車(chē)上，在現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、監(jiān)理人員的見(jiàn)證下保質(zhì)保量、安全安裝完成。中鐵十四局一工區(qū)的參建技術(shù)人員、監(jiān)理單位、施工隊(duì)伍等30余人參加了棧橋合攏貫通典禮。荊州市電視臺(tái)記者胡佳、鄧亞男為此特別來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)拍攝報(bào)道。

　　 在棧橋合攏貫通現(xiàn)場(chǎng)，荊州市電視臺(tái)的記者對(duì)十四局指揮長(zhǎng)劉志波進(jìn)行了采訪。劉指揮長(zhǎng)介紹了23標(biāo)段項(xiàng)目部的工程進(jìn)展情況和長(zhǎng)湖特大橋的技術(shù)難度和重要性。劉指揮長(zhǎng)在采訪中講到，長(zhǎng)湖位于荊州、荊門(mén)、潛江三市交界處，是湖北省第三大湖泊,蒙華鐵路的建設(shè)需要修建長(zhǎng)湖特大橋橫跨長(zhǎng)湖南北兩岸，棧橋是為跨越長(zhǎng)湖特大橋工程的前期重要節(jié)點(diǎn)，也是蒙華鐵路湖北段最大的水上臨時(shí)工程。

　　 “由于水深，橋位跨越長(zhǎng)湖濕地保護(hù)區(qū)，湖面圍網(wǎng)繁雜，無(wú)法進(jìn)行水上船舶作業(yè)，所有交通運(yùn)輸全靠棧橋一條通道，施工干擾多、安全風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)要求高、工期壓力重，”劉指揮長(zhǎng)說(shuō)道，“長(zhǎng)湖特大橋棧橋是蒙華鐵路23標(biāo)的一個(gè)紐帶，它的貫通將整個(gè)標(biāo)段串聯(lián)在一起，形成一個(gè)整體，大大縮短了材料及機(jī)械周轉(zhuǎn)周期，為下一步主體施工打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，也將荊州和荊門(mén)在長(zhǎng)湖航線上連接起來(lái)。”

　　 一工區(qū)參建現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理樊帥作為施工技術(shù)管理人員也接受了荊州市電視臺(tái)記者胡佳、鄧亞男的采訪，他向記者們介紹了長(zhǎng)湖特大橋棧橋的施工工藝技術(shù)特點(diǎn)和施工組織，棧橋的搭設(shè)主要是按照打設(shè)鋼管樁、安裝下橫梁、安裝貝雷梁、安裝分配梁、鋪設(shè)橋面板及防護(hù)設(shè)施的步驟進(jìn)行。一工區(qū)為了加快施工進(jìn)度，采用“釣魚(yú)法”施工，“通俗點(diǎn)講就是通過(guò)吊車(chē)懸吊振動(dòng)錘實(shí)施逐孔安裝，一鉤一鉤的按順序吊樁，就像魚(yú)竿釣魚(yú)一樣。這樣既保證了施工進(jìn)度，也能擴(kuò)大工作面，”樊經(jīng)理介紹說(shuō)， “棧橋的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)貫通日期為4月15日，在局指揮部的指導(dǎo)和工區(qū)技術(shù)人員的組織下，我們提前兩天完成了目標(biāo)任務(wù)，啃掉了這塊硬骨頭難點(diǎn)工程。”

　　 在棧橋合攏貫通后，參建員工們、技術(shù)人員、監(jiān)理人員、打出了“熱烈慶祝長(zhǎng)湖特大橋棧橋順利貫通”的橫幅，然放煙花慶祝，并在棧橋合攏貫通處合影留念。一工區(qū)經(jīng)理辛樂(lè)清說(shuō)：“棧橋的貫通只是長(zhǎng)湖特大橋工程施工的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，拿下長(zhǎng)湖特大橋的建設(shè)，接下來(lái)還需要一鼓作氣，持續(xù)完善優(yōu)化施組方案和資源配置，加強(qiáng)安全質(zhì)量管控，完成長(zhǎng)湖特大橋和其他橋涵、墩身上下功夫，力爭(zhēng)安全、優(yōu)質(zhì)完成蒙華鐵路項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)”。

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