5月17日,中鐵四局云(?。┱浚ń└咚俟稵J 23標月塘2#大橋首片20米箱梁順利架設完成,也是云湛段化州市境內(nèi)四個標段首架。
云湛高速公路TJ23標線路全長9.25千米,整體標段以橋梁、涵洞、路基施工為主;其中20米箱梁架設565片,30米箱梁架設48片,預制和架設施工任務較為繁重。 為保證首片箱梁架設成功,該部精心組織,周密部署,克服工期緊、任務重、雨季長等困難因素,積極做好架梁前的各項準備工作;并對現(xiàn)場施工技術(shù)人員和勞務協(xié)作隊伍進行箱梁架設方案培訓、交底,實行質(zhì)量全過程旁站監(jiān)控,提高現(xiàn)場人員安全意識。
同時召開施工動員大會,對架梁的全過程實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度,使每道工序始終處于受控狀態(tài)。此外,項目部還積極發(fā)揮“黨員先鋒崗”、“黨群協(xié)理員”作用,確保了首片箱梁架設一次成功。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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