中鐵十二局集團(tuán)三公司國內(nèi)首例特長隧道反向掘進(jìn)排風(fēng)斜井施工突破千米大關(guān)

發(fā)布日期：2016-06-17來源：中鐵十二局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 6月3日，國內(nèi)首例特長隧道反向掘進(jìn)施工的斜井--雅康高速公路二郎山隧道排風(fēng)斜井掘進(jìn)順利突破1000米大關(guān)，標(biāo)志著由中鐵十二局集團(tuán)三公司雅康高速公路項(xiàng)目部承建的二郎山隧道施工取得突破性進(jìn)展。

　　二郎山隧道康定端地下風(fēng)機(jī)房及水力發(fā)電室包括11條支洞投影面積11000平米、排風(fēng)斜井長1734米，送風(fēng)斜井長1710米，兩條斜井均采用反向掘進(jìn)施工，即從距離主洞口4450米的位置向山頂掘進(jìn)施工。截至目前，地下風(fēng)機(jī)房洞室群已全部完成開挖及初支，排風(fēng)斜井累計(jì)進(jìn)尺1006米，送風(fēng)斜井累計(jì)進(jìn)尺940米。 作為國內(nèi)第一次采用大坡度斜井反向施工的隧道，包含了“斜井兩次小間距上跨主洞右線（距離洞頂最小間距60厘米）、大坡度掌子面爆破拋渣、拉渣重車下坡安全制動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、二襯臺(tái)車爬坡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)及防止溜坡、斜井與主洞混合通風(fēng)”等技術(shù)難題。項(xiàng)目部針對(duì)存在的問題聯(lián)合高校、臺(tái)車制造廠家、集團(tuán)公司專家等單位逐個(gè)展開科技攻關(guān)，采用多臺(tái)階逐層弱爆破解決了小間距上跨主洞問題，采用多排中空楔形掏槽眼技術(shù)解決了爆破渣體過大形成的滾石隱患問題，采用大功率四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)保證二襯臺(tái)車爬坡快捷、安全，采用增加斷氣剎裝置、水剎裝置、緊急避險(xiǎn)車道等安全措施保證重車長距離下坡安全，保證斜井施工順利的同時(shí)，也避免了從洞外修筑道路開山放炮對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，保護(hù)了二郎山大熊貓棲息地自然保護(hù)區(qū)，為今后類似條件下斜井施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。 文章錄入：馮學(xué)亮 責(zé)任編輯：馮學(xué)亮

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