多豐鐵路全線鋪軌貫通

發(fā)布日期：2017-05-11來源：中鐵一局集團(tuán)有限公司編輯：李巖

[摘要]

　　5月9日，新運(yùn)公司承建多豐鐵路正線163公里鋪軌任務(wù)歷時(shí)十年宣告完成。豐寧電視臺(tái)等媒體到場進(jìn)行了采訪。

　　多豐鐵路是內(nèi)蒙古腹地第一條縱貫?zāi)媳笨缡∵M(jìn)京的鐵路通道，它將全面改善草原人民群眾的出行條件，有力促進(jìn)旅游、文化、商貿(mào)、物流等產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí);另外，多豐鐵路開辟了蒙東煤炭下海通道，對(duì)保障東南沿海地區(qū)能源供給，進(jìn)一步拓展津冀沿海港口群腹空間，具有重要意義。

　　多豐鐵路北起內(nèi)蒙古多倫縣南至豐寧縣天橋鎮(zhèn)。新運(yùn)公司多豐項(xiàng)目部主要承擔(dān)著T梁預(yù)制架設(shè)569孔、正線鋪軌163公里、站線鋪軌28.85公里、鋪設(shè)道岔71組，上砟50.12萬方及部分車站房建任務(wù)。

　　由于多方面因素制約，項(xiàng)目部干干停停已有十年之久。按照業(yè)主錫多公司今年5月30日全線竣工的要求，項(xiàng)目部不等不靠，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、充足配備各種資源，于3月22日恢復(fù)鋪架。

　　復(fù)工以來，為保證多豐鐵路施工生產(chǎn)安全有序展開，項(xiàng)目部多措并舉，強(qiáng)力推進(jìn)。一是4月6日項(xiàng)目部組成鋪架兩班倒的循環(huán)作業(yè)模式，施工中，項(xiàng)目部采取了機(jī)械搶修組24小時(shí)輪班值守措施，堅(jiān)持人停機(jī)不停、崗對(duì)崗換班。二是為保證工程列車運(yùn)輸安全，項(xiàng)目部制定了《管理人員添乘制度》，確保了路料車趟趟有添乘，添乘趟趟有效果。三是項(xiàng)目部管理人員重心前移，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和工程旁站制度。四是開展了“保安全、保質(zhì)量、保貫通”勞動(dòng)競賽，激發(fā)了全體參建員工投身施工生產(chǎn)的工作熱情。

　　項(xiàng)目部將再接再厲，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成后續(xù)的站線鋪設(shè)、機(jī)養(yǎng)、橋面系和濕接縫等施工任務(wù)，力爭為業(yè)主遞交一份滿意的答卷。

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