5月2日,新運(yùn)公司滬通架梁工區(qū)架橋機(jī)順利完成跨霜竹公路現(xiàn)澆梁任務(wù),順利完成2017年首個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
該現(xiàn)澆梁橫跨霜竹公路,共有3跨,最大跨度64米,半徑為1700m曲線,坡度達(dá)5.6‰;運(yùn)架設(shè)備需多次前后交退,才能安全通過。為了圓滿完成節(jié)點(diǎn)任務(wù),項(xiàng)目部采取了多項(xiàng)措施:一是提前策劃、精心組織,為此次跨現(xiàn)澆梁施工奠定了基礎(chǔ);二是橋臺(tái)上作業(yè)人員、安全員及各監(jiān)控人員緊隨架橋機(jī),認(rèn)真觀察架橋機(jī)輪組走形狀態(tài),及時(shí)報(bào)告,稍有誤差指揮人員立即通過對(duì)講機(jī)通知架橋機(jī)司機(jī)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,確保整機(jī)走形方向無誤;三是橋臺(tái)下,各部門人員防護(hù)到位,測(cè)量組人員提前到位,利用觀測(cè)儀器認(rèn)真觀察,并通過對(duì)講機(jī)隨時(shí)報(bào)告架橋機(jī)情況。
截止5月2日,新運(yùn)公司滬通工區(qū)共架設(shè)箱梁216孔,占該段總?cè)蝿?wù)量的62.8%。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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