日前,中國港灣聯(lián)合天航局連續(xù)中標烏克蘭南方港糧食碼頭項目和南方港進港航道及調(diào)頭圓疏浚項目,中標金額共計6167.9萬美元。這是天航局首次進軍烏克蘭市場,也是中交疏浚在開拓歐洲市場中邁出的重要一步。
南方港糧食碼頭項目工程量約440萬立方米,南方港進港航道及調(diào)頭圓疏浚項目工程量約344.3萬立方米,兩項目總工期約30個月。南方港位于黑海沿岸,是烏克蘭重要港口之一。項目建成后將進一步提升該港的貨物吞吐能力,有力地推進當?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長,為糧食出口打開高效、穩(wěn)定的出海通道,更好地服務(wù)當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展與國際水運貿(mào)易。
2014年,天航局曾承攬俄羅斯布朗克項目,這是中國疏浚企業(yè)在歐洲承攬的第一個疏浚工程,獲得業(yè)主高度評價,成為中國交建踐行國家“一帶一路”倡議的典范。此次烏克蘭南方港兩項目接連中標是中交疏浚與歐洲四大疏浚公司競爭中取得的又一次勝利。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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