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近日,由中國鐵建二十三局集團一公司承建的莆炎高速珠峰隧道出口順利進洞。據(jù)悉,珠峰隧道位于三明市尤溪縣中仙鄉(xiāng)山頭頂村與福州市永泰縣梧桐鄉(xiāng)珠峰村之間,為雙洞分離式隧道,隧道位于福州市和三明市交界處,出口里程樁號為:右線K139+035、左線Z1K139+048,隧道全長分別為右線862.793m,左線848.71m,最大深埋約400m。 珠峰隧道作為莆炎高速的重要控制性工程,進洞前,項目工程技術(shù)部門對照圖紙對施工現(xiàn)場進行了認真勘察,為確保工程安全質(zhì)量全面受控,防止出現(xiàn)山體滑坡,針對隧道上方山體土質(zhì)松散,穩(wěn)定性差的特點,項目部嚴格按照設(shè)計要求對出口上方的山體進行加固處理。先后克服了便道開挖難度大、施工材料運輸不便、雨季施工難等問題,按照節(jié)點計劃順利完成了抗滑樁、袖閥管注漿等山體加固工作。為珠峰隧道出口順利進洞提供了可靠保障。
珠峰隧道出口順利進洞,不僅拉開了該標段全線動工的序幕,也使該標段距離實現(xiàn)全面完成年度計劃的大干目標更近了一步。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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