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4月10日上午10點38分,興延高速公路控制性工程白羊溝隧道左線貫通。繼2月28日該隧道右線貫通后,白羊溝隧道成為興延高速全線首條雙線貫通的特長隧道。 白羊溝隧道位于北京市昌平區(qū),分左右線,全長7045米。設計雙向六車道。隧道巖層類別以白云巖、石英砂巖、頁巖為主,其中V級圍巖共計632米,Ⅳ級圍巖共計1378米,Ⅲ級圍巖共計601米,同時隧道穿越兩條斷裂帶,圍巖較為復雜,施工難度大。
興延高速公路是舉辦2019年中國北京世界園藝博覽會和2022年北京~張家口冬季奧運會的重點配套工程。興延高速公路南起西北六環(huán)雙橫立交,北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北,路線全長42.2公里,項目途經(jīng)昌平、延慶,設計為雙向四車道(預留遠期六車道條件),平原段設計時速100公里,山區(qū)段設計時速80公里。項目2015年底開工建設,計劃于2018年底建成通車。
興延高速在設計上坡緩路直,全線橋隧比高達64.41%,受雨雪天氣影響較小,建成通車后可保證全天候服務,行車的舒適性和安全性較同方向的其他高速公路大幅提高。
據(jù)悉,興延高速公路由中國鐵建聯(lián)合體作為社會出資人與北京市共同出資建設,是全國首例通過公開招標建設的高速公路PPP項目,由中國鐵建投資集團有限公司與北京市首都公路發(fā)展集團有限公司共同組建項目公司,負責項目的建設、運營、管理。
興延高速公路建成通車后,將與延崇高速公路相接,為北京2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障,同時可有效緩解京藏、京新高速公路高峰時段擁堵現(xiàn)狀,促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟和旅游發(fā)展。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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