隧道里的智慧地鐵

發(fā)布日期：2018-05-14來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 “這就是十九局集團(tuán)軌道公司上海地鐵項(xiàng)目的盾構(gòu)作業(yè)面，我們可以看到隧道的施工人數(shù)、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和隧道內(nèi)各類安全環(huán)境參數(shù)……”雖然離目的地還有20公里，但是通過(guò)手機(jī)和電腦，各種基本情況一目了然。 十九局軌道公司副總經(jīng)理、盾構(gòu)分公司經(jīng)理張杰介紹，這就是智慧地鐵的體現(xiàn)。從GPS到視頻控制，直至手機(jī)移動(dòng)終端APP的全面應(yīng)用，一部手機(jī)就可以玩轉(zhuǎn)！

　　 據(jù)上海軌道交通15號(hào)線22標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理李偉介紹，項(xiàng)目部投入60萬(wàn)元，在地鐵隧道9000米的盾構(gòu)作業(yè)面里安裝了精密檢測(cè)儀器，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能設(shè)備，將各系統(tǒng)的圖紙、技術(shù)參數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、崗位流程等全生命周期的所有技術(shù)文檔整合為一個(gè)平臺(tái)，為系統(tǒng)的運(yùn)行管理和安全施工提供了最大便利。

　　 離開指揮中心，記者穿上工作服，帶上安全帽和一個(gè)火柴盒大小的定位卡，李偉說(shuō)：“抬頭看您左上方，那就是攝像頭。再往前走20米，上方安裝有人員定位卡的讀卡器。再往前50米，是安全監(jiān)控傳感器。有了這些裝備，隧道內(nèi)的情況都能第一時(shí)間在手機(jī)上看到！”

　　 “盡管智慧地鐵已讓‘少人則安’成為現(xiàn)實(shí)，但把一部手機(jī)的功效發(fā)揮到極致還有很長(zhǎng)的路要走。”張杰說(shuō)。

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