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4月11日,中鐵十四局三公司承建的莆炎高速公路(福建莆田至湖南炎陵縣)巖山隧道右線順利貫通,至此,巖山隧道全部貫通。 巖山隧道左洞長2543米,右洞長2561米,屬于長大隧道。在建設過程中,項目部主動作為,攻堅克難,不斷優(yōu)化施工方案,積極采用隧道施工新技術、新工藝、新設備,隧道全面采用濕噴機械手、自行式二襯臺車、全自動激光制導全幅路面攤鋪機等,確保隧道施工進程。僅濕噴機械手一項,與干噴相比,便可將每循環(huán)初支混凝土噴射時間由8小時縮短到4小時,用工由8人減少到3人。
據(jù)項目負責人陳德璽介紹,在開挖過程中,項目部高度重視永臨結合和洞口植被保護工作,盡可能減少工程建設對沿線環(huán)境和水土的破壞,利用與周邊環(huán)境更協(xié)調的石籠網擋墻形式加強了對隧道棄渣的攔護措施,以免造成水土流失或碴體溜坍。
隧道施工過程中,項目部還科學運用小導管注漿的方式,成功克服了坡積碎石土、坡體坍塌等不良地質影響;采用增加排水設備、分級排水等措施,克服了反坡和破碎帶滲水排水的難題,保證了隧道施工安全和質量,實現(xiàn)了整條隧道施工過程中安全“零事故”、質量“零缺陷”的預期目標。
莆炎高速公路是國家高速公路網的重要組成部分,項目全長65.8公里,雙向六車道,設計時速100公里。該公司承建第5標段,線路全長6.4公里。項目建成后,將會大大縮短莆田、福州永泰至三明的車程,對完善國家高速公路網、拓展福建沿海港口腹地、提高交通戰(zhàn)備能力、改善閩西北革命老區(qū)人民的生活水平具有深遠影響。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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