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五月的北大,生機(jī)盎然,5月8日上午,迎來了中國鐵建的一批專家學(xué)者,共同探討北斗網(wǎng)格大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展與展望,簽署基于北斗網(wǎng)格碼的港航大數(shù)據(jù)編碼研究共同研發(fā)合作協(xié)議。參加會(huì)議的中國鐵建副總工、科技設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)王清明,港航局副總經(jīng)理、總工程師劉齊輝,港航局設(shè)計(jì)院黨委書記、院長(zhǎng)董琴亮、總工程師吳丙貴,北京大學(xué)大數(shù)據(jù)研究院副院長(zhǎng)石麗紅,北京大學(xué)時(shí)空大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心主任程承旗,中國交通通信信息中心國家工程實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行主任耿丹陽,北京市東城區(qū)政府網(wǎng)格辦主任高建武。 北斗網(wǎng)格碼(Beidou Grid Code,BGC)是依托國家973項(xiàng)目成果GeoSOT網(wǎng)格,發(fā)展出的一種多尺度、立體的、適用于城市管理與服務(wù)的地理網(wǎng)格編碼模型。北斗網(wǎng)格碼港航大數(shù)據(jù)編碼是在地球剖分網(wǎng)格組織理論的指導(dǎo)下,將航道大數(shù)據(jù)所涉及信息的空間范圍,用空間區(qū)位基礎(chǔ)編碼來表達(dá),并加上數(shù)據(jù)的屬性信息、時(shí)間信息等對(duì)航道數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼標(biāo)識(shí),北斗網(wǎng)格碼對(duì)于國家的信息化建設(shè)、一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略以及國家大數(shù)據(jù)體系建立都具有十分重要的意義。
據(jù)悉,港航局設(shè)計(jì)院在2017年率先提出港航大數(shù)據(jù)概念,在航道大數(shù)據(jù)方面積累了海量經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù),北京大學(xué)在北斗網(wǎng)格碼方面擁有專利和國家標(biāo)準(zhǔn),通過近一年的溝通協(xié)調(diào),與北京大學(xué)時(shí)空大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心實(shí)驗(yàn)室達(dá)成共識(shí),開展與北京大學(xué)的戰(zhàn)略合作。港航局設(shè)計(jì)院黨委書記、院長(zhǎng)董琴亮與北京大學(xué)時(shí)空大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心主任程承旗簽訂合作協(xié)議。
北斗網(wǎng)格碼的港航大數(shù)據(jù)編碼標(biāo)準(zhǔn)作為多源空間數(shù)據(jù)快速整合、共享與互操作的基礎(chǔ),可便于不同行業(yè)和領(lǐng)域港航信息之間的合并與拼接,同時(shí)高效實(shí)現(xiàn)各種技術(shù)體制下的港航信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換,為實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨部門港航信息共享及高效服務(wù)提供解決方案。此次共同研發(fā)合作協(xié)議的簽署,意味著港航局及所屬設(shè)計(jì)院將進(jìn)入到大數(shù)據(jù)科技發(fā)展新時(shí)代,做強(qiáng)坐實(shí)國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),占領(lǐng)行業(yè)發(fā)展前沿。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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